新兴市场：事故频发的考验

2019年4月21日晚20时15分，一辆停在车库中的特斯拉Model S突然自燃，火势凶猛并迅速蔓延，一度引燃了旁边停放的数辆汽车。无独有偶，次日午后，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8 发生燃烧，燃烧视频再度在网络流传。虽然两起事故均无人员伤亡，但电动汽车的安全问题再次被推向风口浪尖，重回公众视野。

2020年8月21日，一辆众泰E200在上海市的S20外环高速上发生自燃起火事故，从现场照片来看，众泰E200 的起火部位位于前机舱处。此后车辆发生了剧烈燃烧现象，而由于火势过于猛烈，导致了现场过往车辆无法施救，最终这辆众泰E200被完全烧毁，只剩下了一个空壳。

实际上，进入2020年，国内新能源汽车自燃事件频发。据不完全统计，截至2020年8月27日，我国国内共已发生35起新能源车自燃事件，其中绝大部分都为纯电动车型。起火场景也是五花八门：包括充电时自燃、停车时自燃、行驶途中自燃等。

自电动汽车出现之日起，公众对于电动汽车安全性的质疑就从未停止。如今，频发的安全事故引发了更为汹涌的舆论热潮，在某种程度上也大大增加了推广电动汽车发展的难度——一些对纯电动汽车持观望态度的消费者会犹疑乃至推迟购买电动汽车。(www.xing528.com)

近几年来，我国纯电动汽车发展迅猛，市场份额占全球总量的50%以上，各项相关技术也迅速更新发展。具体表现在：动力电池能量密度迅速提高，接近世界先进水平；电机功率密度等指标大幅提高；部分关键零部件已形成一定市场规模，成本明显下降；整车续驶里程由原来的100～200公里，大多提升至300公里以上；充电基础设施发展迅速；共享出行等商业模式不断创新。

然而，新能源汽车安全事故频发正考验着这一新兴市场领域。可以说，安全性是当前阻碍电动汽车发展最重要的短板之一，全行业必须给予高度重视。但想挽回消费者的信心，必须找到并解决电动车自燃的源头，才能从根本上解决安全问题。对此，业界普遍认为：动力电池是问题的关键所在。