【摘要】：吉利、比亚迪、长城这三家民营车企为市场而生，顽强拼搏，在竞争中脱颖而出。根据乘联会2019年狭义乘用车市场销量TOP10车企排名，吉利稳居第4名位置，并再次荣登自主品牌第一。这已是吉利连续三年位居自主品牌第一。沧海横流，方显英雄本色。无论是吉利、长城还是比亚迪等，这些民营车企推出高端产品、收购外国品牌、走向全球，一步步以行动向世界证明中国汽车产业的实力。
对于中国的民营车企而言，这是最好的时代，也是最坏的时代。有能力者方能破局，扶摇而上。
自2001年底中国加入WTO 后，世界上各大汽车公司悉数进入中国汽车市场，竞争异常激烈。吉利、比亚迪、长城这三家民营车企为市场而生，顽强拼搏，在竞争中脱颖而出。
根据乘联会2019年狭义乘用车市场销量TOP10车企排名，吉利稳居第4名位置，并再次荣登自主品牌第一。这已是吉利连续三年位居自主品牌第一。而长城在本土民营汽车企业中排紧随其后。
民营车企的优势逐渐显现、实力日益壮大。民营车企在实现汽车强国战略的作用日益突出。当前中国车市已进入存量竞争，不再一味追求粗犷式发展，只有产品力、品牌力过硬、定位准确的企业才能在大浪淘沙中生存下来，并且有能力去抢占更多的市场份额。(www.xing528.com)
此外，奔驰、宝马、丰田相继宣布与民营车企吉利、长城、比亚迪成立合资公司，在这三个合资项目中，外资品牌没有固守过去的合作伙伴，而是选择了三家新兴兼具实力的中国民营汽车企业进行合作。
沧海横流，方显英雄本色。当初跌跌撞撞，如同野草一般野蛮生长的民营车企，如今已崛起成为中国汽车产业当中的重要力量。无论是吉利、长城还是比亚迪等，这些民营车企推出高端产品、收购外国品牌、走向全球，一步步以行动向世界证明中国汽车产业的实力。随着汽车市场的不断开放，民营车企也将以“缔造者”的身份，成为中国汽车工业发展中的典型范本。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
