行业集中度提升，下行压力加大

中国汽车工业协会公布的数据显示，尽管2019年我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量继续蝉联全球第一。但全国汽车产销量的降幅进一步扩大，产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。

2019年汽车销量月度走势图　（单位：万辆）

数据来源：中国汽车工业协会

从同比情况看，2019年的产销量分别下降7.5%和8.2%。相较2018年，上述降幅分别扩大4.2和5.4个百分点。而从2019年各月走势来看，上半年降幅更为明显，下半年逐步好转，到12月当月销售略降0.1%，与同期基本持平。

2018年和2019年产销量数据对比　（单位：万辆）

数据来源：中国汽车工业协会

其中，乘用车市场全年下滑幅度高于整体市场。2019年乘用车全年产销分别完成2136万辆和2 144.4万辆，产销量同比分别下降9.2%和9.6%。占汽车产销比重分别达到83%和83.2%，分别低于上年产销量比重的3.4和1.2个百分点。

如果按照乘用车四类车型分类看：轿车产销量同比分别下降10.9%和10.7%；SUV 产销量同比分别下降6%和6.3%；MPV 产销量同比分别下降18.1% 和20.2%；交叉型乘用车产销量同比分别下降4.3%和11.7%。(www.xing528.com)

在市场份额占比方面，轿车2019年市场份额较上年下降了1.9个百分点；SUV 2019 年市场份额较上年增长了3.1 个百分点。可见，虽然2019年乘用车市场销售情况并不好，但SUV 的热度仍在。

2019年中国乘用车市场四类车型销量情况　（单位：万辆）

数据来源：中国汽车工业协会

在商用车领域，虽然未能避免全年下滑的趋势，却得益于基建投资回升、“国三”汽车淘汰、新能源物流车快速发展、治超加严等利好因素。2019年商用车产销情况明显好于乘用车，产销分别完成436万辆和432.4万辆，产量同比增长1.9%，销量下降1.1%。

从车型来看，客车产销分别完成47.2万辆和47.4万辆，同比分别下降3.5%和2.2%；货车产销分别完成388.8万辆和385万辆，产量同比增长2.6%，销量同比下降0.9%，其中，重型货车产销分别完成119.3万辆和117.4万辆，同比分别增长7.3%和2.3%。

总体来看，汽车行业转型升级、中美经贸摩擦、环保标准切换及新能源补贴退坡等因素令行业承受了较大压力，是造成产销量降幅扩大的主因。