如何在航空公司中应用基于乘客选择行为的收益管理理论？

收益管理问题的本质是一个多环节需求管理问题，随着市场环境的日益复杂和网络技术的进步，顾客需求表现出更多的复杂性和不确定性，所以收益管理必须考虑需求的这些特征。本书在分析收益管理问题时，系统地研究如何构建基于乘客行为的资源分配模型，取得了一些研究结果。本书认为，基于乘客选择行为的收益管理理论及应用研究是一个值得深入的课题，进一步的研究可包括以下几个方面。

（1）改进收益管理中的选择模型。目前的多数基于选择的收益管理模型均是假设乘客对产品的偏好是固定不变的，航空公司根据乘客的偏好制定相应的收益管理策略，而乘客只能被动地在航空公司提供的产品间选择。但实际上，乘客的偏好并不是一成不变的，乘客有边学习边选择的特征，会根据航空公司上一阶段的策略调整下一阶段的预期及产品偏好，也就是说乘客的偏好还与航空公司的存量控制策略有关，是动态可变的。如何构建消费者的动态选择模型并运用于收益管理将是下一步研究的一个方向。

（2）不确定需求代替确定性需求。我们第5章和第6章的应用研究中的需求均是基于历史数据的估计，是确定性的需求。但实际中的需求是随机的、不确定性的，它可能服从某种概率分布。将来的研究应考虑需求不确定的情况下的收益管理模型，这样的模型会更加复杂，甚至是非线性的。在此基础上设计针对需求不确定的模型的高效算法，提高计算效率。(www.xing528.com)

（3）研究更加广泛的收益管理应用问题。基于选择行为的收益管理可以和企业的其他运营问题综合起来考虑，可以得到更符合实际的决策。另一方面可以结合行业实际，将基于消费者行为的收益管理思想推广到其他行业应用。比如我们第6章的研究就是综合了航空公司的机型分配问题，第5章的研究则是将基于消费者行为的收益管理思想运用到高铁行业。今后，结合企业实际应用方面的研究，比如医院门诊预约、酒店、汽车租赁等行业，这些行业都有着比较鲜明的特征，如何应用收益管理技术匹配不同行业实际问题，提高社会效益，也是收益管理中的一个重要分支。