圣保罗大都市区的工业化发展历程

（一）圣保罗工业区的初期选址

20世纪上半期，在巴西城乡关系转变之前，圣保罗大都市的城市与人口发展十分迅猛，其发展缘于奴隶解放以及欧洲与亚洲国家的移民。圣保罗的第一个工业区也在这一时期建立起来。特别是1867年该市与桑托斯港（巴西与拉美最重要的港口）的铁路建成，对于工业区的建设发挥了重要的影响。

这一铁路横跨圣保罗大都市区主要河流平原地区。该区域首个工业区利用了这一广大的平原土地，建立起大型工厂、仓库以及货物装卸场。这些工业企业利用了都市区最为重要的两条河流（泰特河与塔曼杜特河），作为工业废水的排放之处。目前，这两条河流被高速公路截断，河流的污染程度很高。

（二）圣保罗大都市区当代工业区域的空间选择特点(www.xing528.com)

20世纪后半期，巴西的工业化得到联邦政府的持续大力支持，工业区域的设置开始更加靠连接圣保罗与巴西其他区域的高速公路，而非铁路。圣保罗大都市区成为7条州级高速公路和3条联邦高速公路的会合点。在整个20世纪，部分边缘城市化模式影响下形成的非正式居民区在工业化区域周边积聚，并靠近铁路线与高速公路。

20世纪上半期建成的接近铁路周边的许多工业化区域都已丧失了原有的功能。平原区域许多原本的工厂区域，因住宅和商业房地产项目而被拆迁。但是，这种拆迁和重建的过程并非进行了良好的发展策略谋划，也不是考虑公众利益的大型城市项目，因而在城市土地开发的充分性、公平性、可持续性方面有所欠缺。这些工业区的土地，主要位于临近圣保罗市中心区的地区，其重建项目理应成为大都市区新型城市开发的良好资源和契机。但这一契机却并未得到充分利用。这主要缘于旧工业区域在更新为居住区与商业区的过程中，并未规划充足的公共交通体系，以及高质量的公共空间和设施。