构建全球化物流网络管理系统

（一）构筑全球化物流网络管理的目的

全球供应网络是物流管理模式发展的一个新动向。由于世界范围内的国际贸易和投资的政策性壁垒的减少，国际运输和通信成本的持续降低，使得世界各地的市场变得更加容易进入。许多跨国公司逐渐改变了传统上集中于一国或少数几国选择原材料供应伙伴并组织生产，在全球部分范围内销售产品的跨国经营模式，放眼全球寻找合作伙伴，把他们的生产流程（尤其是制造过程）分解成不同的阶段，根据“比较优势”外包给不同的国家。例如，依托廉价的制造成本，OEM生产方式在国内已十分普遍，也出现了一些驰名企业，中国已经成为世界最大的产品制造加工基地。

（二）构筑全球化物流网络管理的方法

1.以国际标准作为衡量服务水平的基准。

随着中国加入世界贸易组织，跨国公司进军中国市场的步伐加快。同时，我国一些实力强大的公司也在进军全球市场。现在他们把资源集中在其具有特殊优势的研究开发、市场营销、全球品牌等方面，而把物流，甚至生产部外包。在物流业务上，按国际标准要求的是第三方物流企业提供高度集约化的物流服务，而不是互相分离的粗放的仓储、货代、报关、运输服务。由国际企业所推动的各项标准化、规范化、信息化和集约化的物流服务必然成为物流业的主流方向。

2.通过战略联盟开展和完善国际物流业务。

随着中国加入WTO，国际贸易将会大力发展，国际物流通道将会更加完善，集装箱内陆延伸会得到进一步发展，所以，不仅处于沿海的物流企业，处于内地的物流企业也要熟悉国际物流业务，如熟悉国际货运代理、国际货物运输保险、国际集装箱多式联运、一关三检等。国际货运代理是接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济组织。

国际集装箱多式联运是指按照国际集装箱多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将国际集装箱从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付的地点。国际集装箱多式联运是多式联运的主要形式之一。国际集装箱多式联运管理中，单据较为复杂。国际多式联运单据是指证明多式联运合同，以及证明多式联运经营人接管集装箱货物并负责按合同条款交付集装箱货物的单据。该单据包括双方确认的取代纸张单据的电子数据交换信息。

国际集装箱多式联运单据应当载明以下事项：货物名称、种类、件数、重量、尺寸、外表形状、包装形式；集装箱箱号、箱型、数量、标志号；危险货物、冷冻货物等特种货物的特性及注意事项；多式联运经营人名称和主营业所；托运人名称；多式联运单据表明的收货人；接收货物的日期、地点；交付货物的地点和约定的日期；多式联运经营人或其授权人的签字及单据签发日期、地点；交接方式，运费的交付，约定的运达期限，货物中转地点；以及在法律、法规约束下双方同意列入的其他事项。

目前，托盘的标准化、集装箱运输、条形码技术、自动化仓库一直到实时的全球定位系统等，大多是在跨国公司的推动下进行的，现在国内一流物流企业也是现代物流的积极推动者，全球物流成员企业是现代物流的提供者与购买者，任何第三方物流企业如不能赶上这个由跨国公司主导的潮流，就必然会淘汰。内资企业由于传统管理体制的束缚，业务面一般较窄，精通的主营业务不能满足客户物流管理需要。那么，就需要通过建立企业战略联盟的方式，将物流业各自最精通的职能集成起来，在全球化物流网络基础的支持下，以适应全球化物流的发展。

（三）构筑全球化物流网络管理的优势(www.xing528.com)

许多公司也把他们在国内的特许经营扩张到国外，以寻求新的收入来源，组成更为强大的全球化物流网络体系参与全面竞争。企业采用全球化物流网络有诸多优点：

1.节约成本

全球化物流可以选择最优的供应商、设计人员、生产企业、销售伙伴，充分利用合作伙伴在特定地区的文化和自然资源、地理位置、人力资源、设备、服务、公共关系等方面的竞争优势，降低在供应、运输、仓储、服务等方面的支出。

2.降低风险

全球化物流可以提供多套物流过程组合，减少跨国企业经营中可能面临的政治、经济风险和自然灾害带来的损失。

3.减少投资

跨国公司可以减少在新办企业上的巨额投入，加速资金回收，避免特定国家政府对资本市场和特殊行业的管制。全球化物流作为企业参与国际市场的新形式，符合各国企业高效、迅速地成为国际型企业的要求。由于全球化物流网络的诸多优点，可以预见它将会在未来很长时期内成为跨国公司主要的企业形态。

4.强化国际物流效率

全球化物流网络较传统的基于特定区域内的物流管理模式更加复杂，它增加了物流内部各企业对物流、资金流和信息流的控制难度。对于跨国公司来讲，有效的国际物流设计和表现可能会成为重要的区别因素和竞争力来源。现有的物流管理技术对建立全球化物流网络的满足程度是不平衡的。其中，利用Internet等方面的技术建立全球物流需求信息网络，需要将商流、物流、信息流和资金流一体化运作，如使用跨国银行、国际金融市场，并通过现代信息技术完善信用制度及金融体制，从而满足企业对资金流和信息流控制的要求。

从全国物流到全球物流所增加的物流系统的特殊性，如把分销渠道发展到物流功能千差万别的国外，以及国际运输中不同国家的进出口规则、分销方式的差异等，无疑使企业对其进行有效控制的难度体现得更加突出。可以说，建立全球化物流最大的瓶颈就在于如何有效地管理复杂的物流。