【摘要】：内地交通建设计划以汕头、汕尾、湛江、阳江等沿海地区为港口运输与铁路运输的连接枢纽；建立东部港口与潮汕地区、赣闽联通的铁路网，建立东部潮汕港口群对湾区北部腹地城市、桂黔地区的高密度辐射铁路网。未来广佛的四大枢纽可在一小时内互通，随时开通高铁、航空转换的出行方式。
内地交通建设计划以汕头、汕尾、湛江、阳江等沿海地区为港口运输与铁路运输的连接枢纽；建立东部港口与潮汕地区、赣闽联通的铁路网，建立东部潮汕港口群对湾区北部腹地城市、桂黔地区的高密度辐射铁路网。重点建设深圳至茂名铁路、梅州至潮汕铁路、合浦至湛江铁路，建设深圳至赣州客运专线、广州至汕尾客运专线、龙川至龙岩客运专线，建设汕尾至汕头铁路（兼顾城际）、湛江至海口铁路扩能工程、张家界经湛江至海口旅游高铁等项目建设。进一步完善经粤东与粤西至周边省、市、自治区的高速铁路通道建设，形成东连海峡西岸、衔接长三角，西通桂黔、辐射大西南，北达湘赣、连接中原地区的高速铁路骨干网络。
大湾区内的城际铁路发展迅速，广佛环线从佛山西站至广州南站、广州南站至白云机场、佛山西站至广州北站、广州北站至白云机场，共同构成了一个城际“大环”。未来广佛的四大枢纽可在一小时内互通，随时开通高铁、航空转换的出行方式。此外，内陆交通还有南北放射线：穗莞深、广清、新塘，经白云机场至广州北、广佛江珠等；东西放射线：广佛肇、莞惠、佛莞等；路网加密线：珠海市区至珠海机场、穗莞深琶洲支线、肇顺南、中南虎、深惠等。此外大湾区内城市与市郊路网建设，城市间地铁建设，特别是深中通道、深中地铁，以及深圳和东莞、惠州之间的城际铁路、地铁等等，也在优化城市交通出行结构的规划之内。(www.xing528.com)
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