粤港澳大湾区：全球海陆空交通枢纽，助力一带一路建设

加强基础设施的互联互通，是“一带一路”倡议的重要内容。而海陆空形成的综合交通体系，将成为粤港澳大湾区参与“一带一路”建设的重要支撑。有专家提出，打造“一带一路”物流枢纽就是要构建一个立足粤港澳、辐射亚太、面向全球的综合物流和供应链管理的中心和枢纽。它既是港口和航运枢纽、机场和航空中心枢纽，又是铁路和多式联运中心和枢纽，还是物流和供应链管理的中心和枢纽。

首先，从港口和航运枢纽方面来看。粤港澳大湾区城市群滨江临海，河网密布，港口资源十分丰富。除了香港这一世界物流中心，粤港澳港口群还拥有深圳港、广州港、东莞港、珠海港、惠州港、中山港、江门港等多个港口，是当前世界上通过能力最大、水深条件最好的区域性港口群，吞吐量已居世界第一位。目前，广州港集团和东莞港务集团已经签署了战略合作框架协议，双方将以粤港澳大湾区建设为契机，联手打造优势互补、资源共享的穗莞航运体系，打造世界级枢纽港，这一体系的打造将提升区域港口的发展能力，大力推进实施穗莞港口的一体化进程。

其次，从机场和航空中心枢纽来看。目前，粤港澳大湾区已经拥有香港、广州、深圳三座国际性机场，年航空客运总流量达1.1亿人次。而且最近几年来，珠海机场又得到了飞速发展，仅2016年这一年，珠海机场旅客吞吐量即已突破600万人次大关，2017年更是突破800万人次，这个数字已经超过了瑞士国家的总人口数量。目前，珠海机场正在为机场国际口岸的开放做升级准备，未来预计能服务200万人次的国际旅客，一个千万级的国际机场正建设在路上。未来的珠海完全可以与“一带一路”沿线友好城市共建空港联盟或港口联盟，进而推动海上物流大通道、“21世纪海上丝绸之路”空中走廊以及数字“海上丝绸之路”的建设。(www.xing528.com)

第三，从铁路和多式联运中心和枢纽来看。目前，从东莞开出的国际班列有粤满俄、粤新欧等等，2017年1月至9月，东莞始发的国际班列为92班列次，货运量达到43340吨，同比增长27％；货物贸易额近3.7亿美元，同比增长53.5％。班列的发出，表明东莞作为广东推进“一带一路”倡议的重要枢纽地位得以加强。便利的交通条件大大加快了“东莞制造”甚至是“广东制造”开拓“一带一路”市场的步伐。目前，中欧班列项目已经纳入《国家口岸发展“十三五”规划》，广东铁路国际物流基地建设正在向前推进，水铁联运与多式联运服务机制也正在逐步完善的进程中。2018年，连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道——港珠澳大桥已经于2018年10月24日正式全线通车，通车后，从珠海或澳门开车到香港的时间只需40分钟左右。可以说，港珠澳大桥的通车可以使珠海直达香港，将更加方便与欧美和“一带一路”沿线国家和市场的对接，相信在未来，粤港澳大湾区将会成为比肩纽约、华盛顿的世界级大湾区。