探析ISO/TS16949公布后的情景

（1）第一版ISO/TS 16949：1999公布后的情况

1）IATF成员均表示认可和采用。其成员是IATF的发起者，由协会成员和顾客成员两部分组成。

协会成员——在欧洲地域的汽车协会，如德国汽车工业协会-质量管理中心（VDA-QMC）、法国汽车制造商委员会（CCFA）、法国车辆-设备工业联盟（FIEV）、意大利汽车制造商协会（ANFIA）、英国汽车制造与质量协会（SMMT），以及美国国际汽车监督局（IAOB）。

顾客成员——在欧洲地域的汽车制造厂，如德国宝马、奔驰、戴姆勒-克莱斯勒、大众，法国标致、雪铁龙、雷诺，意大利菲亚特，在欧洲的美国福特、通用的奥培尔（Opel）。

2）北美三大汽车公司仅表示了认可。

3）各国汽车质量体系标准同时存在。

从上所知，可以归结为一句话：首战告捷，ISO/TS 16949成为欧洲汽车工业的通用标准。

（2）第二版ISO/TS 16949：2002公布后的情况

说明：这次修订标准时，把标准全名做了变动，改标准全名为《ISO/TS 16949：2002质量管理体系——汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001：2000的特殊要求》。

此外，日本车辆制造者协会（JAMA）参加了此次标准修订工作。(www.xing528.com)

公布后：

1）北美三大汽车公司和美国汽车工业行动集团（AIAG）参加了IATF，分别成了顾客成员和协会成员。

2）北美三大汽车公司在美国召开了记者招待会，并宣布：凡与本公司配套的供应商可采用ISO/TS 16949，伹需通过认证，才能拿到订单。

3）JAMA和日本汽车制造公司（本田、铃木、日产）表示了认可，日产也表示采用。

4）与其共存的标准情况。QS9000、VDA6.1、AVSQ、EAQF均未见升级计划；关于终止计划方面，QS9000于2006年12月终止，AVSQ和EAQF于2003年12月终止，VDA6.1没有表态。

5）ISO/TC 176技术委员会提出全球统一的认证方案。为了获得IATF顾客成员对ISO/TS 16949认证的认可，ISO/TC 176技术委员会开发了一个全球统一的认证方案，即“ISO/TS 16949汽车认证计划和实现IATF认可准则”，并要求必须按照执行。同时规定，若ISO/TS 16949中附有顾客特殊要求，则此要求必须包括在认证审核中，这可促使获得更多顾客成员对ISO/TS 16949的认可。

ISO/TS 16949发布后形势大好，成了通行欧洲、美洲、部分亚洲的汽车质量体系标准，其认证合格证也得到了业内各主机厂的认可。

（3）第三版ISO/TS 16949：2009公布后的情况

汽车行业各质量管理体系标准共存局面继续存在，但其他标准均态势微弱，现只存下VDA6.1一个标准，而ISO/TS 16949变成了汽车行业广为采用和最受欢迎的标准。