【摘要】：然而，当用户习惯使用软件叫车后，“滴滴”顺势推出了专车、顺风车、代驾、大巴等服务，专车直接威胁到了出租车公司的生存，这下出租车公司才反应过来，想要打击专车服务。因为出租车公司和大部分企业一样没有意识到，在“互联网＋”时代，连接比拥有更加重要。滴滴出行2017年4月宣布完成新一轮超过55亿美元融资，估值预计突破500亿美元，远超任何一家出租车公司。
互联网技术的推广、社交网络生态的日益成熟，以及移动终端、物联网和云计算的发展，为共享模式的创新与应用提供了更多可能，众多的共享平台如雨后春笋般涌现。
当“滴滴出行”刚出现的时候，出租车公司并没有任何危机感，一家不拥有一辆出租车、不拥有一名司机的互联网公司推出一款APP，怎么能跟拥有几百万辆车、几百万名司机的出租车公司相提并论？然而，当用户习惯使用软件叫车后，“滴滴”顺势推出了专车、顺风车、代驾、大巴等服务，专车直接威胁到了出租车公司的生存，这下出租车公司才反应过来，想要打击专车服务。但是，专车服务已势不可挡。因为出租车公司和大部分企业一样没有意识到，在“互联网＋”时代，连接比拥有更加重要。滴滴出行2017年4月宣布完成新一轮超过55亿美元融资，估值预计突破500亿美元，远超任何一家出租车公司。(https://www.xing528.com)
从共享住宿、共享单车、共享电动车到共享充电宝，“共享＋”模式随之而兴。共享模式的本质，归根到底是资源的优化配置，让商品、服务、数据以及智慧拥有共享渠道的商业运营模式。在“互联网＋”时代，共享模式主要以移动互联网为载体，利用互联网技术促进信息的高效流通，减弱信息的不对称性，从而使得使用价值的获取更为廉价，也更为方便快捷。共享的对象可以包括汽车、房子、办公室或闲置设备等固定资产，也包括信息、能源、资金等资产。
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