超市免费班车吸引中老年顾客的数据分析

7：00—11：30超市免费班车人员结构

随着超市等大卖场日渐成为老百姓喜爱的购物场所，越来越多的大超市竞相开通了免费购物班车作为超市卖场的延伸。这一做法打破了超市的地域界限，吸引了更多的消费者。免费班车是超市贴近顾客服务的一种营销手段，如超市用班车圈地，超市班车为广告而跑。大型超市开设班车免费接送顾客诚然看起来很美，但仍然是一项地地道道的商业经营行为，班车引起的车辆租赁、场地、人员、油费等理所当然要进入企业的预算开支中，它是大型超市企业在经过反复的收支比较后作出的经营决策。由于诸多条件的限制，未能够就免费班车的经济性问题做出合理分析，但是从免费班车的人员构成中仍可以解读出免费班车作为营销手段的有效性。

12：00—20：00超市免费班车人员结构

7：00—11：30时段，乘坐超市免费班车的人员中，老年人占72%，中年人占22%，青年人占6%；12：00—20：00时段中，乘坐超市免费班车，中年人数上升的比重替代了老年人数下降的比重（21%），而青年人的比重保持不变。如果说是因为生活习惯导致青年人在7：00—11：30时段极少数乘坐免费班车光顾大型超市，那么12：00—20：00时段，青年人的比重仍然仅为6%，则说明免费班车这种营销手段对于青年人来说并不奏效，显然，超市免费班车主要吸引的是中老年人，尤其是7：00—11：30时段的老年人，相应地影响商品的购买结构，7：00—11：30时段购买比重最多的商品是蔬菜水果和大米，这也同中老年人的消费习惯有关。

7：00—11：30中外超市品牌免费班车人员结构对比

对比本土品牌和外资品牌，乘坐超市免费班车购物人员中，无论哪一个时段，青年人所占比重始终是外资品牌高于本土品牌（高出比重约占青年人比重的20%），可见，青年人更愿意乘坐免费班车到外资品牌超市购物；对于中年人而言，7：00—11：30时段，乘坐免费班车光顾本土品牌超市的人数比重高出光顾外资品牌人数比重约为44%，12：00—20：00时段，乘坐免费班车光顾外资品牌超市的人数比重高出光顾本土品牌人数比重约6．7%，可见，中年人7：00—11：30时段更愿意乘坐免费班车到本土品牌超市购物，12：00—20：00时段倾向于乘坐免费班车到外资品牌超市购物；不同时段，老年人乘坐免费班车购物在中外资品牌上的选择与中年人恰好相反，7：00—11：30时段，乘坐免费班车到外资品牌超市的人数比重高出光顾本土品牌人数比重约为11%，12：00—20：00时段，乘坐免费班车光顾本土品牌超市的人数比重高出光顾外资品牌人数比重约7．5%，可见，老年人7：00—11：30时段更愿意乘坐免费班车到外资品牌超市购物，12：00—20：00时段倾向于乘坐免费班车到本土品牌超市购物。另外，12：00—20：00时段，中老年人对本土品牌和外资品牌选择差距相对于7：00—11：30时段变化不大。

12：00—20：00中外超市品牌免费班车人员结构对比

从上述分析可以看到，青年人对于超市的免费班车几乎没有太大的热情，即便乘坐免费班车也更倾向于到外资品牌的超市购物。青年人作为未来消费的主流和利润的重要来源，开发有效的营销手段吸引更多的青年人是当务之急。对于本土品牌和外资品牌超市免费班车的吸引性分析，7：00—11：30时段，乘坐免费班车的更多是老年人，此时老年人更愿意乘坐免费班车到外资品牌超市购买商品；12：00—20：00时段，中年人乘坐免费班车购物的热情大涨，一般来说，中年人的购买能力要强于老年人的购买力，此时中年人更倾向乘坐免费班车光顾外资品牌超市。可见，超市免费班车在争夺顾客方面，外资品牌较本土品牌具有明显竞争优势。

同时，外资品牌的超市在免费班车上投入的运力^[3]也是本土品牌超市所不能及的（如下图所示），免费班车运力排名前五名依次为；家乐福南方店、沃尔玛田林店、沃尔玛南浦大桥店、乐购镇宁店、易买得瑞虹店，在所调查的14家超市中，本土品牌超市在免费班车运力投入水平上的整体表现不佳，如物美通州店排位第13、世纪联华天山店排位第12、农工商金沙江路店排位第10、华联吉买盛江湾店排位第9，假设各超市在开设免费班车项目上的财务收支不会出现亏损，则上述分析结果表明： 就超市开展免费班车这项业务而言，本土品牌不但在产出方面（具体表现为对消费者的吸引）的竞争力不如外资品牌，而且在投入方面（具体表现为免费班车的运力）的资源也逊于外资品牌。(www.xing528.com)

大型超市免费班车每条线路上班车平均停靠次数

为了对超市免费班车在吸引消费者方面的能力有更为全面的了解，在此，以私家车光顾超市作为参照，比较平时和周末大型超市私家车人员结构（如下图所示），平时乘私家车到超市购物的人员中，青年人占54%，中年人占42%，老年人占4%；周末以私家车的方式到超市购物的人员中，青年人的占比扩大至62%，中年人比重微降至37%，老年人占到1%左右。可见，以私家车的方式到超市购物，受到青年人和中年人的追捧，已经成为中青年人的消费习惯，对于老年人而言，由于驾车的年龄限制及身体状况等因素，自行驱车购物并不可行。毫无疑问，中青年人是超市购物的主力军。超市方应该思考，用哪种营销手段吸引驱车购物95%以上的中青年消费群体，目标客户群的准确定位有利于超市商品经营项目的细分。

平时大型超市私家车人员结构调查

周末大型超市私家车人员结构调查

对比本土品牌和外资品牌，乘私家车前来超市购物的人员中，无论是平时还是周末，青年人所占比重始终是外资品牌高于本土品牌（尤其是在周末，比重差距在60%），可见，青年人更愿意驱车到外资品牌超市购物；而对于中老年人来说，无论平时还是周末，更倾向驱车去本土品牌的超市采购商品。那么，作为本土品牌，可以进一步调查，与外资品牌相比，在哪些方面需要提升品牌或是形象来吸引更多开车去超市购物的青年人，以及在商品经营项目的构成种类方面如何调整来更好地满足更多驱车前来超市购物的中老年人。

平时大型超市私家车人员结构调查

周末大型超市私家车人员结构调查

综上所述，在超市免费班车的调查中，我们发现： 目前超市的免费班车主要吸引对象是中老年人；对于本土品牌和外资品牌的超市免费班车对消费人群的吸引程度，虽然不同时段吸引的消费人群不同，但不同时段更愿意乘坐免费班车的消费者都更倾向于到外资品牌超市购买商品；不仅在争夺客源方面，本土品牌弱于外资品牌，在免费班车的投入运力方面，本土品牌整体上看依然不具有竞争优势；引入私家车购物与免费班车购物做比较，无论平时或是周末，外资品牌超市对那些开私家车超市购物的青年人吸引力更强，而驱车购物的中老年人更偏爱去本土品牌超市购物。