物流产业总资产的估算与剥离

由于目前我国官方统计并未对外公布国家资产负债表，因此物流产业资产负债表并没有可以直接使用的数据基础。同时，由于国民经济行业分类中并未包含物流产业，因此对物流产业的资产和负债也没有进行统计。在此条件下编制物流产业资产负债表，只有估算出物流相关产业部门的总资产，然后根据物流调整系数剥离出相关产业部门中与物流有关的资产和负债数据，从而形成物流产业的资产负债表。对应于上文的投入产出表，本书仅编制2002年、2007年和2012年核心层物流产业的资产负债表。

（1）计算两部门的物流调整系数

考虑到物流相关部门增加值、资产、负债数据的可获取性等因素，将核心层物流产业合并为交通运输、仓储、邮政业和贸易业两大部门，对7.1节中的表7-4按两部门进行归并，得到的物流产业调整系数如表7-24所示。

表7-24　物流产业的调整系数

表7-24说明物流相关产品部门中，交通运输、仓储、邮政业的调整系数比较接近1，具有较强的统一性。而贸易业的调整系数低于0.2，一致性较差。若将国民经济统计中贸易业的相关数据进行直接替代则会导致物流相关数据的偏大，从而出现较大的统计偏差，因此，需重点对贸易业的数据进行调整。

（2）计算交通运输、仓储邮政业和贸易业的总资产

步骤1：根据2004年、2008年和2013年的经济普查数据（见表7-25），可以计算全部四个行业（房地产业、批发零售业、建筑业和工业企业）总资产相对于规模以上四个行业总资产的比重，经过计算得知全部四个行业的2004年、2008年和2013年这一比重分别为1.2、1.2、1.5，具体计算公式如下：

其中，hi、si、ci、mi分别指的是第i次经济普查年份规模以上房地产业、批发零售业、建筑业和工业企业的总资产；Hi、Si、Ci、Mi分别指的是第i次经济普查数据中全部房地产业、批发零售业、建筑业和工业企业的总资产。

表7-25　按行业分类企业资产负债经济普查数据　单位：亿元

资料来源：国家统计局，三次全国经济普查主要数据公报(www.xing528.com)

步骤2：根据2004年、2008年和2013年的经济普查数据，可以计算除上述四个行业外的其他行业（交通运输、仓储和邮政业，住宿餐饮业和其他第三产业）贡献同等产值所需资产与四个行业所需资产的比例，得出2004年交通运输、仓储和邮政业，住宿餐饮业，其他第三产业贡献同等产值需四个行业资产的比例分别为89%、44%和99%；2008年交通运输、仓储和邮政业，住宿餐饮业，其他第三产业贡献同等产值需四个行业资产的比例分别为101%、37%和116%；2013年交通运输、仓储和邮政业，住宿餐饮业，其他第三产业贡献同等产值需四个行业资产的比例分别为121%、34%和108%。具体计算公式如下：

其中，χi指第i次经济普查数据中全部交通运输、仓储和邮政业，住宿餐饮业，其他第三产业的总资产产值比；δi指的是第i次经济普查数据中全部房地产业、批发和零售业、建筑业和工业企业的总资产产值比；βi分别指的是交通运输、仓储邮政业，住宿餐饮业和其他第三产业总资产产值比相对于四个行业的总资产产值比的比重。

（3）物流相关产业总资产的剥离

由于当前的国民经济行业分类中并没有将物流产业作为一类产业单独列出，因此编制物流产业资产负债表首先需明确物流参与的相关产业活动。根据第3章对物流及相关产业分类的界定可知，交通运输、仓储邮政业，批发和零售业，住宿餐饮业，商务服务业等行业与物流产业紧密关联。因此，根据步骤1和2的计算结果及国家统计局公布的规模以上四个行业的历年总资产、历年GDP中交通运输、仓储和邮政业，住宿餐饮业和其他第三产业相对于四个行业的比重，就能推算出交通运输、仓储和邮政业，批发和零售业，住宿餐饮业和其他第三产业的总资产，根据增加值比重可以将餐饮配送业及包装业的总资产分别从住宿餐饮业和其他第三产业中分离出来，这样就可获得贸易业（物流配送业和包装业）的总资产数据，从而为编制物流产业资产负债表奠定基础。由于无法准确地获得非经济普查年份全部四个行业（房地产业、批发零售业、建筑业和工业企业）总资产相对于规模以上四个行业总资产的比重以及交通运输、仓储和邮政业，住宿餐饮业和其他第三产业贡献同等产值所需资产与四个行业所需资产的比例，只能近似地以2004年、2008年及2013年的数据替代需编制年份2002年、2007年及2013年的相关比重。马骏（2012）^[5]对非金融企业资产负债表进行编制是采用经验估计的方法估算出各权重，而李扬（2013）^[6]则是将2004年和2008年经济普查数据计算结果的平均值作为权重，本书认为这两种方法的误差较大，采用相近年份的数据进行估算其误差可以相对缩小。结果表明，2002年交通运输、仓储邮政业和贸易业的总资产分别为25546亿元和44747亿元；2007年交通运输、仓储邮政业和贸易业的总资产分别为61563亿元和104556亿元；2013年交通运输、仓储邮政业和贸易业的总资产分别为186835亿元和346832亿元。

步骤3：根据步骤2计算的结果可知，交通运输、仓储邮政业总资产产值率与四个行业的总资产产值率的比值的平均值为104%，非常接近于1，而根据前文对物流产业的分类界定，交通运输、仓储邮政业的大部分业务活动都属于物流产业，那么交通运输、仓储邮政业的总资产产值率与物流产业应该更为接近，因此假定物流产业贡献同等产值所需资产与交通运输、仓储邮政业贡献同等产值所需资产是相同的。根据公式（7-23），同理可计算出2004年、2008年和2013年交通运输、仓储邮政业贡献同等产值所需资产与贸易业的比值分别为43%、46%和1.07%，这也就表明物流产业贡献同等产值所需资产与贸易业贡献同等产值所需资产的比值。

计算出了物流产业与其相关产业部门交通运输、仓储邮政业和贸易业的总资产产值率之比即贡献同等产值所需的资产的比例，那么根据物流调整系数就能测算出物流产业的资产。具体公式如下：

其中，LAi表示第i年物流产业的总资产；λ1 i表示物流产业中第1个相关产业部门即交通运输、仓储、邮政业第i年的物流调整系数；λ2 i表示物流产业中第2个相关产业部门即贸易业第i年的物流调整系数；Bi表示第i年交通运输、仓储、邮政业的总资产；Ci表示第i年贸易业的总资产；Di表示第i年物流产业贡献同等产值所需资产与贸易业贡献同等产值所需资产的比值。

同样，由于无法准确地获得非经济普查年份交通运输、仓储邮政业，住宿餐饮业与贸易业贡献同等产值所需资产的比例，只能近似地以2004年、2008年及2013年的数据替代需编制年份2002年、2007年及2013年的相关比例。经过测算得到2002年、2007年及2013年核心层物流产业的总资产为26130亿元、69951亿元、266893亿元。