通过投入产出表，可以了解每个产业的产出所耗费的所有产品、最终消费等的具体信息。营业性物流活动基本上都在投入产出账户中得到体现，只不过由于目前缺乏物流产业的具体分类，不能以单一产业的形态得到反映，与营业性物流活动有关的投入产出等信息被分散在交通运输、仓储邮政业、批发零售业、包装业等产业当中，需要剥离出这些产业中与物流活动有关的数据，从而获得营业性物流活动的具体投入、产出数据。而这些都需要依托物流卫星账户才能得以实现。物流卫星账户对投入产出表重新组合，以反映物流产业及其他产业为自身使用所提供的物流服务的价值。
那么，自营物流活动是如何在物流卫星账户中得以体现的呢？为了更好地回答这个问题，假设有一个简单的生产面包的经济体，包含一家种植小麦的农场、一家从农场购买小麦以生产面粉的面粉厂、一家从面粉厂购买面粉以制作面包的烘焙坊、一家从烘焙坊购买面包并销售给住户的零售店、一家运输公司以及一家住户。为简化分析，这里对自营物流产出的计算采用投入法，但不考虑人力成本的估算，因此，住户部门使用私人机动车的时间等暂时不包括在内，只计算一种投入即燃油。
表4-7是一个简单的投入产出表，反映简单经济体中所有的交易行为。行表示经济体内的各个产品，列表示经济体内的各个产业。值得注意的是，在投入产出表中，每项交易都记录在购买方。假设面粉厂从农场购买了0.8元的小麦，烘焙坊从面粉厂购买了1元的面粉，零售店从烘焙坊购买了2.5元的面包。下面核算运输小麦、面粉和面包所耗费的运输成本。在这个例子中，假设该经济体内有一个营业性运输公司负责将小麦运到面粉厂、将面粉运至烘焙坊、将面包运至零售店。在投入产出表中显示所有的运输服务都从营业性运输公司购买。在投入产出表中，购买需要运输商品的产业视作运输服务的购买方。例如，假设农场支付了0.1元给运输公司以将小麦运至面粉厂。尽管是农场支付了运输服务的费用，仍然将面粉厂作为0.1元运输服务的购买方。同样的，如果面粉厂支付0.12元以将面粉运送至烘焙坊，烘焙坊视作该运输服务的购买方，如果零售商支付了0.15元运输费用以将面包运送至零售商，则零售商视作购买方。
表4-7 投入产出表中营业性运输服务的价值体现
现在假设农场用自己的卡车把小麦运送至面粉厂，这样该运输服务的价值将不再反映在投入产出表中。如果农场使用自身拥有的卡车，则不论是农场还是面粉厂都不需要从营业性运输公司购买运输服务。农场为了使得卡车正常运行需要购买汽油，在投入产出表中将反映农场对汽油的总购买量。为了运送小麦，农场需要购买燃料。假设农场购买了0.75元的汽油产品。物流卫星账户通过购买汽油的价值将农场为自身服务的运输服务的价值分离出来。农场购买汽油一部分是用作运输服务，另一部分则作为其他的用途使用，如机器的运作等。表4-8、4-9反映了根据一个简单的投入产出表编制简单的物流卫星账户的过程。
表4-8 农场使用自身拥有的运输工具完成小麦的运输活动
表4-9 物流卫星账户中农场自营运输的价值体现(www.xing528.com)
假设农场将0.7元的汽油用于其他用途，而0.05元的汽油是为了将小麦运送至面粉厂而消耗的。在物流卫星账户中，这0.05元则视作农场购买的自营运输服务的费用。因为0.05元的汽油已经在自用运输中记录了，那么农场使用的汽油将减去0.05元，应为0.70元，如表4-9所示。在物流卫星账户中，非运输产业为自身使用所提供的运输服务视作自营运输服务的购买。
现在加入住户部门，他们驾驶机动车辆从零售店中购买面包，由于投入产出表中不包含住户部门，因此为自身最终使用提供的运输服务的价值不能得到体现。而物流卫星账户加入了住户部门，以记录这种非营业性的物流服务。
假设每个住户都拥有一辆机动车，且车辆的投入只有汽油。投入产出账户将这种燃料的购买视作最终用户的个人消费。回到简单经济体，假设个人在汽油产品上的花费为0.07元，且其中0.02元用作机动车辆的消耗。表4-10反映了在简单的物流卫星账户中增加住户运输活动，并对燃料进行重新分配。0.02元作为住户部门为了驾驶自身拥有的车辆而购买的燃料成本，相应的个人花费在汽油上的成本应减去0.02元，从0.07元变为0.05元，如表4-11所示。该简单的物流卫星账户可有效识别住户部门为了自身拥有的机动车辆的运作而消耗的产品价值，但是不包括或尝试对驾驶行为的时间价值进行估计。
表4-10 住户部门对汽油的使用情况
表4-11 物流卫星账户中住户部门自营运输的价值体现
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
