（1）ISIC Rev.4与《国民经济行业分类》（GB/T4754—2011）的对照
为了提供一套可以根据生产性经济活动编制统计数据的活动类别，给各国产业分类标准提供模板，以便相关数据在国际上具有可比性，联合国统计委员会颁布了ISIC。ISIC的权威性使得其成为SNA推荐的分类标准，许多国家也已将ISIC用作制定本国产业分类的基础，如《国民经济行业分类》就是参照ISIC进行修订的。自1948年发布以来，ISIC至今已经出过4版。ISIC Rev.4共包括21个门类，88个大类，238个中类和420个小类，具体如表3-9所示。
表3-9 国际标准产业分类（ISIC Rev.4）简表
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资料来源：ISIC Rev.4
《国民经济行业分类》是我国行业分类的国家标准，自1984年颁布以来，分别于1994年、2002年和2011年经过三次修订。2011年，国家统计局参照国际标准产业分类（ISIC Rve.4）和我国社会经济活动发展的状况，制定并颁布了《国民经济行业分类》（GB/T4754—2011）。沿着我国产业分类发展的脉络，可以看到我国产业分类标准向国际产业分类标准接轨的过程，这也大大增强了我国产业统计与国际产业统计的比较性（艾伟强，2013）。
《国民经济行业分类》（GB/T4754—2011）包含20个门类、96个大类、432个中类和1094个小类，具体如表3-10所示。
表3-10 国民经济行业分类（GB/T4754—2011）
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为了便于数据的国际比较，我国的《国民经济行业分类》无论是分类原则、统计单位，还是编码方式都与ISIC保持一致。但是在最细类别的划分上，相较于ISIC而言，《国民经济行业分类》更为细致，同时为了体现我国国情，贴合我国产业发展实际，在具体的分类内容上，还是有一些区别（潘强敏，2012）。《国民经济行业分类》（GB/T4754—2011）与ISIC Rev.4的对比如表3-11所示。
表3-11 中外标准的分类结构对照表
资料来源：世界经济统计研究新动向及对中国的启示.张迎春.北京：社会科学文献出版社，2013.(www.xing528.com)
由于本书的物流产业分类研究的目的是为构建我国物流卫星账户从概念基础上提供科学的界定，最终还是为我国国民经济服务的，同时《国民经济行业分类》与ISIC结合得也较为紧密，因此，本书基于《国民经济行业分类》（GB/T4754—2011）进一步探讨物流产业的活动分类。
（2）按照活动法对物流产业进行分类
结合《国民经济行业分类》（GB/T4754—2011），则可以从活动分类的角度构建对物流产业的单独分类。因此，有必要对现有《国民经济行业分类》（GB/T4754—2011）中涉及物流产业活动的相关组别进行识别，并单列出来。值得一提的是，SNA 2008将活动分为三个部分：一是基层单位的主要活动；二是基层单位的次要活动；三是基层单位的辅助活动。而《国民经济行业分类》（GB/T4754—2011）与ISIC保持一致，都是按照SNA规定的主要活动以及次要活动对产业进行分类的，辅助活动则视作中间消耗不能在产业分类中得到体现（王卓，2013）。
对照物流产业的范围，本书认为《国民经济行业分类》（GB/T4754—2011）中有13个门类，37个大类，69个中类和254个小类涉及了本研究所定义的物流产业。具体的13个门类包括：门类A（农、林、牧、渔业）、门类B（采矿业）、门类C（制造业）、门类E（建筑业）、门类F（批发和零售业）、门类G（交通运输、仓储和邮政业）、门类H（住宿和餐饮业）、门类I（信息传输、软件和信息技术服务业）、门类J（金融业）、门类L（租赁和商务服务业）、门类N（水利、环境和公共设施管理业）、门类P（教育）和门类S（公共管理、社会保障和社会组织）。
根据上述对《国民经济行业分类》（GB/T4754—2011）现有结构的初步分析，大致可以将物流产业的生产活动分别归入上述13个门类中。具体如表3-12所示。
表3-12 基于生产活动的物流及相关产业分类
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对物流及相关产业的生产活动过程进行归类，以达到全面描述物流及相关产业生产活动的目的。为了更好地将物流及相关产业分类与现有的《国民经济行业分类》体系对应，在表3-12的基础上对各类产业做进一步归并，如表3-13所示。可以看出，除了物流配送业对应门类F和H，物流包装业对应门类C和L，增值服务业对应门类A、B和C，物流环境保护业对应门类C和N、物流综合服务业对应门类I、L和S外，其他10个子产业与《国民经济行业分类》都呈现一一对应的关系。
表3-13 物流及相关产业分类归并
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