物流卫星账户（logistics satellite accounts，简称为LSA）是一个全新的概念，是在我国物流统计指标缺失、统计体系不完善的现实背景下提出的，其目的是为了将物流产业纳入国民经济核算体系，在不影响国民经济核算体系中心框架的前提下，建立一种物流产业与国民经济更为紧密的联系。熊浩和鄢彗丽（2014）首次提出物流卫星账户的概念，为物流卫星账户的研究做出了开创性的工作，也为本书的研究奠定了理论基础。他们认为当前的物流统计指标体系缺乏有关物流产出和物流就业等的统计数据，在进行物流业经济效应研究时，普遍直接应用交通运输业、仓储业和邮政业代替物流业。为了更科学、严谨地对物流业进行核算，提出构建以物流生产账户和物流就业账户为主要内容的物流卫星账户的设想，并给出了一种基于投入产出表的物流卫星账户的构建方法，即先界定物流相关活动，并利用物流业调整系数对相关活动的产出和就业进行调整，得到物流业的直接产出和就业；再利用包含物流业的投入产出表进行间接产出和就业的推导，构建物流生产账户和就业账户。[18]根据2002年及2007年的投入产出表，测算出2002年物流业的直接与间接增加值之和为28384.8亿元，占GDP的比重为23.56%；2007年物流业的直接与间接增加值之和为66541.6亿元，占GDP的比重为25.02%，由此认为中国物流业理所应当被列为国民经济发展的支柱产业。在前人研究的基础上，黄璆（2016）提出目前物流业的基本统计数据和指标是一片黑大陆，物流统计体系里缺乏对物流资产和物流负债的相关指标，并基于资产负债表建立物流卫星账户，界定物流产业范围，并编制了2003—2012年物流业的资产负债表。[19]基于资产负债表构建物流卫星账户，可以较为科学地测算和分析物流业的总资产和总负债，体现物流业的经济实力和发展水平，增强物流业与其他国民经济产业部门的可比性。
综上可知，物流卫星账户的研究还是一个比较新的课题，在我国物流统计核算体系不完善，统计指标缺乏以及物流产业发展虚热的背景下，通过物流卫星账户指导物流产业的核算就显得极为重要。(www.xing528.com)
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