谷歌：为制造业插上信息翅膀，助企业飞翔

2016年，谷歌市值超过5 000亿美元。作为互联网龙头企业，谷歌积极向制造业进军，参与到“互联网+制造业”发展的历史进程中，推出“Google for work”，通过将与生产场景相关联的制造业环节搬到云端，为制造业提供企业级互联网服务。

一、Google for work服务

谷歌推出的Google for work(以下简称GFW)是以云为基础的一系列企业级服务套装，包括工作应用、云平台、工作浏览器、工作地图、工作搜索。可以说，谷歌为传统行业企业提供了一整套的“互联网+”解决方案，既包括工作场景中的email、电视电话会、文件处理、分享/存储，也包括后台服务如云存储、计算、API开发，还有打包的互联网增值服务如搜索、地图，等等(图15-1)。这些成套解决方案对于节约IT成本、提高运营效率作用突出。实际上西门子、GE都是谷歌的客户，使用GFW中的一项或多项互联网服务套装。

图15-1　Google for work解决方案

目前谷歌内部隶属于“Google for Work”的产品或者业务单元有：

Search for Work：也被称为谷歌搜索服务器(Google Search Appliance)，是谷歌的第一款企业产品。

Gmail for Work：它只是谷歌“软件即服务”产品Google Apps的一部分，但现在已经成为许多公司购买或定制Google Apps的重要理由之一。

Drive for Work：它是谷歌无限云储存产品。

谷歌文档(Google Docs)：这是一种文字、数据等处理工具，也是Google Apps的一部分。

Hangouts：谷歌打造的视频会议云服务产品。

Chrome：Chrome团队为工作便利所打造的免费浏览器，即Chrome for Work。

Chromebooks：一种可使用Chrome OS操作系统的云PC。

Chromebox for Meetings：谷歌推出的一款安全视频会议硬件产品。(www.xing528.com)

Android for Work：一种针对企业、加强安全和功能版的Android系统，它也包括专为汽车娱乐信息系统准备的特别版本Android Auto和Android for cars。

谷歌云服务——谷歌地图：这种服务允许开发者向自己的应用中嵌入地图和GPS软件。比如，地图可嵌入Android Auto中，可为类似特斯拉的电动汽车提供GPS导航，但主要以Maps API，和Places API等产品为主。

针对制造业，谷歌提出了所谓“做联网的制造者”(Be a connected manufacturer)的口号，如图15-2所示，利用自己的产品，帮助制造业者建立快速多层次沟通网络。

图15-2　　　“做联网的制造者”

目前GFW仍然聚焦在线上的部分，套装中的硬件产品很少，也不是GFW的主打诉求。但近两年Google在硬件方面，特别是机器人相关产品上，正在加紧布局。虽然从目前来看，这些投资似乎与制造业没有什么关系，但这些机器人在传感器、软件集成等方面有突出优势，这与目前“工业4.0”中生产场景智能化的发展方向不谋而合。^[4]

二、互联网及其他服务

(一)谷歌广告：为企业提供海外推广服务

自2005年始，谷歌在中国寻找合作伙伴，借助谷歌广告为中小企业进行海外推广。2014年进一步联合地方政府开始建立AdWords体验中心，通过展示和培训，向广大中小企业传授跨境转型的实战技巧。

义翘神州是北京的一家生物科技公司，产品以重组蛋白和抗体等科研工具试剂为主，是出口至美国、日本以及欧洲等80个国家和地区的生命科学和生物医药企业。成立于2007年的义翘神州从苦于海外推广无门，到选择在电商平台投放，经历过一段高成本广告投放、低回报率的时期。2009年义翘神州开始借助谷歌AdWords等一系列广告工具进行推广后，情况开始有所好转。2014年，义翘神州在谷歌上新增了海外10多个国家的订单。

(二)谷歌汽车：投身无人驾驶汽车制造，带动行业发展

与整车厂商不同，互联网厂商进入汽车制造行业是以颠覆式的姿态，直接从无人驾驶切入，以人工智能、高精度地图和激光雷达等技术综合实现最高级别无人驾驶(任何时间、任何路况自动驾驶)。与汽车厂商、零部件厂商不同的是，互联网厂商在整车制造、零部件制造等领域经验尚浅，但在云计算、大数据处理、人工智能、高精度地图等领域有较为明显的优势，以人工智能和高精度地图等“软实力”为核心推出无人驾驶解决方案。

谷歌无人车2016年12月14日正式宣告成立独立实体公司Waymo，从谷歌X实验室中剥离。这意味着在实验室孵化了8年的项目即将开始商业化。据外媒介绍，Waymo这个公司名所代表的是“A new way forward in mobility”(未来新的机动方式)。2017年4月，Waymo的自动驾驶测试成绩在6家主要厂商中领先。Waymo CEO John Krafcik在底特律的Automobili-D会议上作了一场公开演讲，在这次演讲中Krafcik详细解释了Waymo全套自研的传感系统及其重要性。Waymo所有自行开发的传感器，包括LiDAR，视觉系统和雷达，都是为自家软件特别设计的，能与自动驾驶汽车的“大脑”深度兼容，软硬件的紧密融合不仅让Waymo的自动驾驶离走向市场更近了一步，无疑也将带动其他无人汽车企业的技术革新与发展，最终促使无人汽车行业的快速发展。