国外制造强国现代物流业发展的成就与特点

(一)制造强国现代物流发展特点^[8]

美国、德国、日本等三个制造强国的现代物流业的发展代表了当今世界现代物流业发展的最高水平，成就了这些制造强国的品牌。

1.不断应用先进的物流技术，物流效率总体水平较高

近20年来，制造强国物流成本与GDP的比率一直处于下降态势，目前平均约为10%，而且这种下降趋势还在继续。其中，引致物流效率提高的最重要因素是存货持有成本的连续下降。制造强国现代物流的迅速发展和效率的不断提高，离不开持续不断地应用先进的物流技术。从叉车、托盘、集装箱、高层货架仓库、自动化仓库，到计算机仓储管理系统以及条形码、无线射频技术、全球卫星定位系统、智能交通系统、机器人、物流网等先进技术和设备在现代物流系统不断得到应用，实现了物流活动和物流过程的机械化、无纸化、可视化、信息化、自动化和智能化，给制造强国物流效率持续不断地提高带来技术上的支持。特别是信息技术在现代物流发展中的广泛应用，成为制造强国物流水平继续保持领先的最重要因素。

2.第三方物流发展迅速

制造强国的制造业普遍专注于价值链中的核心环节，积极推进企业内部物流活动社会化，仓储、运输和配送等环节已经成为物流外包的重点。物流外包促进了第三方物流的迅速增长，并成为物流市场发展中一个新兴领域。德国第三大物流公司德莎物流集团公司在全球设立了265个分公司或办事处，通过一体化的供应链解决方案，为全球性生产商的产品和原料供应提供第三方服务。

3.物流企业规模化、国际化，并朝供应链物流演进

目前，一个以跨国公司为核心的“国际生产体系”已经形成，为适应这一发展趋势，制造强国的一些大型物流企业跨越国境，展开连横合纵式的并购，大力拓展国际物流市场，以争取更大的市场份额和达到更大的规模效益。制造强国的物流企业实施兼并重组，主要着眼于在全球化背景下，通过优势互补或网络扩张，实现物流服务在全球的一体化、规模化、集约化和高效化，其结果是出现了世界级的“物流巨头”。如美国的联邦快递FedEx，从20世纪80年代至2016年，通过不断国际并购进行扩张，2016年收购TNT快递，将全球四大快递巨头变为“三足鼎立”的格局，成为一个年营业收入近500亿美元、服务区域达200多个国家和地区、拥有全球30多万员工和600多架飞机运力、日均包裹处理量近800万件的巨型国际物流公司。20世纪90年代以来，许多有远见的企业实施基于供应链管理的组织改进，即利用信息技术全面规划上下游企业之间的物流、信息流、资金流等，并进行供应链全过程的计划、组织、协调与控制，这种改进突破了单一企业的局限，用更开阔的视野关注上下游企业间的物流总成本和效益，这种物流组织的改进效果极其显著。

4.配送中心、物流中心和物流园区有较大发展

配送中心、物流中心和物流园区的出现，是制造强国现代物流发展的一个重要特征。这类物流集聚区广泛兴起，一是为了减轻物流对城市交通的压力，如日本东京的“物流团地”使进入市区的货物先集中在物流园区，化整为零，按市内的运输路线统一配送，限制大型运输车辆进入市区；出市区的货物集中到物流园区，集零为整，再统一运输，提高车辆利用率。二是提高物流经营的规模效益。通过将多个物流企业集中在一起，发挥整体优势和规模优势，实现物流企业的专业化和互补性，同时，这些企业可共享一些基础设施和配套服务设施，降低运营成本和费用支出，获得规模效益。三是满足仓库建设大型化趋势。在城市中心地区，大面积的可用于大型仓库建设的土地越来越少，必然迫使企业向城市中心以外地区寻找新的发展空间，这就在一定程度上导致了集中布局的物流中心、物流园区的出现。四是为了满足货物联运发展的需求，如德国货运中心的建设和规划。德国通过发展物流园区，促进物流企业集聚，提高产业集约化和规模化水平。

5.大力发展循环物流(www.xing528.com)

随着经济增长受资源、能源、环境等方面的约束越来越强，制造强国从重点关注正向物流转向统筹考虑正向物流和逆向物流的一体化，即着眼于构筑循环物流体系，这使得废弃物的收集、运输、循环利用、最终处置在制造强国成为新的发展动向。为了推进这方面的建设，制造强国十分注重相应的立法。如美国1976年就制定了《固定废弃物处置法》，后又经多次修改。德国、日本等国先后颁布了促进废物回收利用的相关法律，推动逆向物流的有效实施。2002年，日本在颁布的《新综合物流施政大纲》中提出“构建低环境负担的物流体系，为循环型社会做出贡献”的目标。

6.重视发展绿色物流

美国在面向2025年的《国家运输科技发展战略》中规定，交通产业结构或交通科技进步的总目标是：“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的。”一般企业在实际物流活动中，对物流的运输、配送、包装等方面应用诸多的先进技术，为物流活动的绿色化提供强有力的技术支持和保障。欧洲较早将现代技术用于物流管理，提高物流绿色化水平。比如探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理，通过合作形式实现原来不可能达到的物流效率，从而减少无序物流对环境的影响；提出一项整体运输安全计划，监控船舶运行状态，尽量避免或者减少海洋运输对环境的污染。欧洲货代组织(FFE)对运输、装卸、管理过程制订出相应的绿色标准，加强政府和企业协会对绿色物流的引导和规划作用，同时鼓励企业运用绿色物流的全新理念来经营物流活动，加大对绿色物流新技术的研究和应用。把物流行业作为本国经济发展生命线的日本，从一开始就没有忽视物流绿色化的重要意义。除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪声和振动等问题方面加大政府部门的监管和控制作用外，还特别出台了一些实施绿色物流的具体目标值，要求企业必须承担更新旧车辆、使用新式符合环境标准的货车的义务，积极实施在干线运输方面推动模式转换和干线共同运行系统的建构，在都市内的运送方面推动共同配送系统的建构以及节省能源行驶等，来减低物流对环境造成的负荷，建立适应环保要求的新型物流体系。^[9]

7.注重物流安全体系建设

近年来，制造强国还大大加强了物流安全体系方面的建设，主要鉴于物流过程中发生的事故会造成突发性的严重损害，包括人身伤亡、设备损失、商品损失以及环境的破坏等。特别是“9·11”后，制造强国加强了货物与人在物流过程中的安全措施，把物流与供应链安全上升为国家安全的战略高度。例如，美国投入上百亿美元改善航空安全，提供数亿美元来改善铁路运输安全，启动海洋运输安全行动计划，加强与改善货车公路运输的安全，特别是危险品运输等。

(二)制造大国现代物流发展特点

中国、英国、法国和韩国等制造大国对现代物流发展也起到重要的推动作用，特别是中国，作为全球第一制造大国，制造业的快速发展为现代物流发展带来了极大市场，也带动了现代物流业的快速发展。

除中国以外，英国、法国、韩国等三个制造大国的现代物流业发展的水平对推动其制造业生产规模的扩张具有很重要的借鉴意义。这些制造大国的现代物流发展呈现如下特点：物流基础设施较为完善，物流结构较为合理；政府支持与引导；发展综合性物流服务；第三方物流市场份额较大；信息化水平较高。

(三)制造新国现代物流发展特点

一是以制造业发展促进现代物流发展。由于国家间政治原因、地理环境、经济原因等多种因素，物流基础设施建设并不完善，但劳动力成本较低和国内消费市场较大促进制造业的兴起和发展，国家对现代物流逐渐重视，现代物流发展空间巨大。二是以自身产业优势吸引发达国家参与现代物流建设。制造新国由于自身的产业优势，吸引了发达国家较多物流能力很好的企业入驻，促进了本国现代物流的发展。三是现代物流业发展多渠道、多样化。现代物流业的发展通过跨国物流公司的并购、合资和扶持国内企业等多渠道同步进行，现代物流业发展水平呈多样化。