20世纪早期，是纵向集成盛行的年代，其特点是供、产、销大都处于同一个公司内部，其经典代表是福特汽车，从炼铁厂到零部件到整车组装，都试图集中在自己旗下。20世纪60年代以后，日本制造业开始崛起，以精益生产为代表的供应链管理概念出现，开始进入横向外包阶段。20世纪80年代，国内外供应链管理的概念开始发展，最终形成网状供应链内外部整合。进入新世纪以来，在欧美发达国家，供应链管理的应用开始从大批量行业(如汽车、个人电脑)扩展到小批量行业(如飞机制造、手机制造等领域)。[17]近几年供应链管理的概念更加深入，除大企业重视和关注外，中小企业也开始涉足相关领域。现代供应链随着网络和信息技术的发展而逐渐发展起来，产品品种越来越多，产品生命周期越来越短，客户对订单响应速度的要求越来越高。根据《中国制造业供应链管理调查报告》，现代供应链在中国的发展可分为以下五个阶段。
1.1978年以前——供应链的“推式”时代
这一时期中国的制造业比较落后，企业要生产什么往往不是自己决定，而是被原材料制约，直至把成品销售给客户。这一时期由于处于计划经济时代，资源短缺，企业拼命抢项目、扩建厂房、更新设备，导致制造能力大量过剩，而销售和供应能力则很弱。企业基本上对供应链管理这个概念一无所知。[18]
2.1979—1992年——供应链的“拉式”时代
在这个阶段，中国的对外贸易开始蓬勃发展，客户的需求逐渐成为影响企业经营活动的重要因素。在客户需求的“拉动”下，企业开始注重对整个经营活动加以控制和管理，这是供应链管理的最初意义。
3.1993—2000年——供应链内部集成阶段[19](www.xing528.com)
这个阶段中国逐步由计划经济转变为市场经济。中国市场渐趋繁荣，大部分商品已出现过剩，产品质量及成本竞争的重要性逐步体现出来。在这种情况下，企业不得不考虑如何从原材料采购开始加以管理和控制，以提高企业的整体效益，便开始了供应链内部集成的阶段。
4.2001—2007年——供应链外部集成阶段
过去企业对供应链的关注主要集中在供应商—制造商这一层面上，只是供应链上的一小段，研究的内容主要局限于选择供应商、降低成本、控制质量、保证供应链的连续性及经济性等问题，没有考虑从供应商、分销商、零售商到最终用户的完整供应链，而且研究也没有考虑供应链管理的战略性问题。企业面临的成本压力越来越大，开始注重供应商管理和协作，引入供应链管理的理念和思想，进入外部供应链整合阶段。
5.2008年至今——供应链网状链阶段
随着信息时代的到来、全球经济一体化的迅猛发展以及产业不确定性的增加，供应链管理进入了一个新的发展阶段：价值链网络阶段。人们对供应链的认识也从线性的“单链”转向非线性的“网链”，实际上，这种网链正是众多条“单链”纵横交错的结果。[20]此时供应链的概念更加注重围绕核心企业的网链关系，其跨越了企业的边界，从关注内部向关注全局转变，并从整体的角度重新配置利益的分配，提升产品供应链的竞争力。
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