哈萨克斯坦加强水路运输：库雷克港将成为重要海运终端

作为世界上最大的内陆国，哈萨克斯坦水路运输并不发达。哈萨克斯坦西濒世界上最大的内陆湖——里海，哈萨克斯坦在里海海上运输主要依靠位于北里海东岸的三个港口：阿克套国际贸易港、包季诺港和库雷克港。目前阿特劳港是哈萨克斯坦唯一的国际港口，也是里海最现代化的港口。阿特劳港面积 81.7 公顷，货物周转量占里海港口总周转量的 34％。库雷克港为专业港，哈萨克斯坦为扩大海运能力，已将库雷克港纳入哈萨克斯坦所属里海地区发展规划。库雷克港设计能力为年装运原油 2000万吨，扩建后将成为“巴库—第比利斯—杰伊汉”（又称里海石油管道）输油管线项目的海运终端。包季诺港是哈萨克斯坦里海大陆架石油开采公司的海运辅助港口，主要用于转运哈境内石油开采公司所需的设备、建材、燃料外资等。

目前，哈萨克斯坦内河航运总里程 4108.5 公里，分布在三个水域：额尔齐斯河水域（航道 1719.5 公里）、伊犁河—巴尔喀什水域（航道 1308 公里）和乌拉尔河—里海水域（航道 956 公里）。(www.xing528.com)

哈萨克斯坦是国际海事组织成员，共加入了 12 个国际海事组织和国际劳工组织的主要公约。水路运输部门存在的主要问题是：缺乏灵活的税费形成机制；国家技术船队设备严重老化；国家造船和船舶维修企业的发展问题；海岸基础设施的发展和载重千吨以上的船舶使用问题；教育体系不符合国际要求，吸引专业人才不足。