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配送合理化:均衡配送总成本,提高企业经济效益

时间:2023-05-20 理论教育 版权反馈
【摘要】:在配送活动各种成本之间经常存在着此消彼长的关系,配送合理化的一个基本思想就是“均衡”的思想,从配送总成本的角度权衡得失。在配送管理实践中,切记配送合理化的原则和均衡思想,这有利于我们做到不仅注意局部的优化,更注重整体的均衡,这样的配送管理对于企业获得最大的经济效益才是最有成效的。通过共同配送,可以以最近的路程、最低的配送成本去完成配送,从而达到配送合理化效果。准时配送是配送合理化的重要内容。

配送合理化:均衡配送总成本,提高企业经济效益

在配送活动各种成本之间经常存在着此消彼长的关系,配送合理化的一个基本思想就是“均衡”的思想,从配送总成本的角度权衡得失。不求极限,但求均衡,均衡造就合理。例如,对配送费用的分析,均衡的观点是从总配送费用入手,即使某一配送环节要求高成本的支出,但如果其他环节能够降低成本或获得利润,就认为是均衡的,即是合理可取的。在配送管理实践中,切记配送合理化的原则和均衡思想,这有利于我们做到不仅注意局部的优化,更注重整体的均衡,这样的配送管理对于企业获得最大的经济效益才是最有成效的。

1.不合理配送的表现形式

配送的决策优劣,不能简单处之,也很难有一个绝对的标准。所以,配送的决策是全面、综合决策。在决策时要避免由于出现不合理配送所造成的损失,但有时某些不合理现象是伴生的,要追求大的合理,就可能派生小的不合理,所以,这里只单独论述不合理配送的表现形式,但要防止绝对化。

不合理配送的表现形式

(1)资源筹措的不合理。

配送是利用较大批量筹措资源。通过筹措资源的规模效益来降低资源筹措成本,使配送资源筹措成本低于用户自己筹措资源的成本,从而取得优势。如果不是集中多个用户需要进行批量筹措资源,而仅仅是为某一两户代购代筹,对用户来讲,就不仅不能降低资源筹措费,相反却要多支付一笔配送企业的代筹代办费,因而是不合理的。

资源筹措不合理还有其他表现形式,如配送量计划不准,资源筹措过多或过少,在资源筹措时不考虑建立与资源供应者之间长期稳定的供需关系等。

(2)库存决策不合理。

配送应充分利用集中库存总量低于各用户分散库存总量,从而大大节约社会财富,同时降低用户实际平均分摊库存负担。因此,配送企业必须依靠科学管理来实现一个低总量的库存,否则就会出现库存转移,而未解决库存降低的不合理。

配送企业库存决策不合理还表现在储存量不足,不能保证随机需求,失去了应有的市场。

(3)价格不合理。

总的来讲,配送的价格应低于不实行配送时,用户自己进货时产品购买价格加上自己提货、运输、进货之成本总和,这样才会使用户有利可图。有时候,由于配送有较高服务水平,价格稍高,用户也是可以接受的,但这不能是普遍的原则。如果配送价格普遍高于用户自己进货的价格,损害了用户利益,就是一种不合理表现。

价格制定过低,使配送企业处于无利或亏损状态下运行,会损害销售者,也是不合理的。

(4)配送与直达的决策不合理。

一般的配送总是增加了环节,但是这个环节的增加,可降低用户平均库存水平,以此不但抵消了增加环节的支出,而且还能取得剩余效益。但是如果用户使用批量大,可以直接通过社会物流系统均衡批量进货,较之通过配送中转送货则可能更节约费用,所以,在这种情况下,不直接进货而通过配送,就属于不合理范畴

(5)送货中的不合理运输。

配送与用户自提比较,尤其对于多个小用户来讲,可以集中配装一车送几家,这比一家一户自提,可大大节省运力和运费。如果不能利用这一优势,仍然是一户一送,而车辆达不到满载(即时配送过多过频时会出现这种情况),则就属于不合理。

此外,不合理运输若干表现形式,在配送中都可能出现,会使配送变得不合理。

(6)经营观念的不合理。(www.xing528.com)

在配送实施中,有许多是经营观念不合理,使配送优势无从发挥,相反却损坏了配送的形象。这是在开展配送时尤其需要注意克服的不合理现象。例如,配送企业利用配送手段,向用户转嫁资金、库存困难,在库存过大时,强迫用户接货,以缓解自己的库存压力,在资金紧张时,长期占用用户资金,在资源紧张时,将用户委托资源挪作他用来从中获利等。

实现配送合理化的有效措施

2.实现配送合理化的有效措施

(1)推行一定综合程度的专业配送。

通过采用专业化的设施、设备及标准操作程序,降低配送过分综合化所带来的组织工作的复杂程度及难度,从而追求配送合理化。

(2)推行加工配送。

通过加工和配送结合,在充分利用本来应有的中转,而不增加新的中转的情况下求得配送合理化。同时,加工借助于配送,加工目的更明确,和用户联系更紧密,更避免了盲目性。这两者有机结合,投入不增加太多却可追求两个优势、两种效益,是配送合理化的重要经验。

(3)推行共同配送。

共同配送是指对某一地区的用户进行配送不是由一个企业独自完成,而是由若干个配送企业联合在一起共同去完成。共同配送是在核心组织(配送中心)的同一计划、同一调度下展开的。通过共同配送,可以以最近的路程、最低的配送成本去完成配送,从而达到配送合理化效果(如图2-5-18所示)。

图2-5-18 共同配送作业流程

(4)推行送取结合。

配送企业与用户建立稳定、密切的协作关系,它不仅是用户的供应代理人,而且又是用户的储存据点,甚至变成用户的产品代销人。在配送时,将用户所需的物资送到,再将该用户生产的产品用同一车辆运回,这种产品也成了配送中心的配送产品之一,或者作为代存代储,免去了生产企业的库存包袱。这种送取结合,使运力充分利用,也使配送企业功能有更大的发挥,从而趋向合理化。

(5)推行准时配送。

准时配送是配送合理化的重要内容。只有将配送做到了准时,用户才有资源把握,可以放心地实施低库存或零库存,才可以有效地安排接货的人力、物力,以追求最高效率的工作。

(6)推行即时配送。

即时配送是最终解决客户企业担心断供之忧、大幅度提高供应保证能力的重要手段。即时配送是配送企业快速反应能力的具体化,是配送企业能力的体现。即时配送成本较高,但它是商品配送合理化的重要保障。此外,客户要实现零库存,即时配送也是重要的保证手段(如图2-5-19所示)。

图2-5-19 即时配送以外卖为代表

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