【摘要】：东京地下铁道最初建造于1927年，也就是昭和第二年，因此可以说日本的地下铁路是伴随着昭和这个新时代一起到来的。最初的一段是东京地下铁株式会社建造的从浅草到银座的2.6公里路程的地下铁，当时经费十分紧张，三越百货公司以车站与商店连接和以三越命名车站为条件，承担了停车场的建设经费。东京都着手建设地下铁是从战后开始的，最初的工程是1950年的浅草线。
东京地下铁道最初建造于1927年，也就是昭和第二年，因此可以说日本的地下铁路是伴随着昭和这个新时代一起到来的。最初的一段是东京地下铁株式会社建造的从浅草到银座的2.6公里路程的地下铁，当时经费十分紧张，三越百货公司以车站与商店连接和以三越命名车站为条件，承担了停车场的建设经费。其他如松坂屋、白木屋、高岛屋等著名百货公司也与铁道公司联系，发售百货公司巡回车票。这些都减轻了地铁公司的经济压力，也为乘客提供了方便。1925年，该线路延长到新桥，全长为8公里；1938年，东京高速铁道公司开通了从涩谷到新桥的地下铁。两家公司为此展开了激烈的竞争，到后来这两家公司才把轨道连成一线，形成全程运营。
1941年，为了加强战时统治体制，成立了以国家为主的帝都高速交通营团，上述两家地铁公司均被吸收，成为国营公司，这是一个由日本国有铁道和东京都出资的特殊法人组织。东京都着手建设地下铁是从战后开始的，最初的工程是1950年的浅草线。1951年开始建设丸内线，1959年通车。这以后新线的建设出现了高潮。到1969年为止，建成了银座线、荻窪线、日比谷线、东西线等，总里程达到92.8公里。尚有都营1号线和6号线等线路，总里程为28.7公里。20世纪70年代以后又陆续建成了有乐町线、千代田线、半藏门线、南北线、有乐町新线等，还有都营大江户线、新宿线等。现在综合运营有12条线路，综合运营里程数为292.3公里。(www.xing528.com)
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