按运输设备及工具不同，运输方式可分为:铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输与管道运输。
1.铁路运输(如图2-2-1所示)
铁路是国民经济的大动脉，铁路运输是现代化运输业的主要运输方式之一，它与其他运输方式相比较，具有以下优点:
(1)铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。
(2)铁路运输速度比较快。铁路货运速度每昼夜可达几百千米，一般货车可达100千米/小时左右，远远高于水路运输。
(3)运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3 000～5 000吨货物，远远高于航空运输和公路运输。
(4)铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为公路运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是公路运输的二十分之一。
(5)铁路运输安全可靠，风险远比水路运输小。
铁路运输的缺点主要有:
灵活性差，只能在固定线路上实现运输，而且需要其他运输手段的配合和衔接。并且初期投资大，铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂；需要消耗大量钢材、木材；占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。受经济和地理条件限制，不能在短期完成。
主要承担长距离、大批量的货运，在没有水运条件的地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。
铁路煤炭运输为
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2.公路运输(如图2-2-2所示)
公路运输(一般是指汽车运输)是陆上两种基本运输方式之一，具有以下优点:
(1)机动灵活、简捷方便、应急性强，能深入其他运输工具到达不了的地方。
(2)适应点多、面广、零星、季节性强的货物运输。
(3)汽车投资少、收效快。
(4)港口集散可争分夺秒，突击抢运任务多。
(5)是空运班机、船舶、铁路衔接运输不可缺少的运输形式。
(6)随着公路现代化、车辆大型化，公路运输是实现集装箱在一定距离内“门到门”运输的最好的运输方式。
图2-2-1 铁路运输
图2-2-2 公路运输
公路运输的缺点主要有:
运载量小、运价较高，能耗大，污染严重，运输事故率高，车辆运输时震动较大，易造成货损事故，费用和成本也比水路运输和铁路运输高。
公路运输也可作为其他运输方式的衔接手段。公路运输的经济半径，一般在200千米以内。
公路运输的降温池
主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。由于公路运输有很强的灵活性，在有铁路、水运的地区，较长途的大批量运输也开始使用公路运输。
3.水路运输(如图2-2-3所示)
水路运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送物质的一种运输方式，具有以下优点:
(1)运输量大。国际物质运输是在全世界范围内进行的商品交换，地理位置和地理条件决定了海上物质运输是国际货物运输的主要手段。国际贸易总运量的75%以上是利用海上运输来完成的，有的国家的对外贸易运输海运占总运量的90%以上。主要原因是船舶向大型化发展，如50万～70万吨的巨型油船，16万～17万吨的散装船，以及集装箱船的大型化，船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机，是运输能力最大的运输工具。
(2)通达性好。海上运输利用天然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。如果因政治、经济、军事等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。
(3)运费低廉。船舶的航道天然构成，船舶运量大，港口设备一般均为政府修建，船舶经久耐用且节省燃料，所以货物的单位运输成本相对低廉。据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。
(4)对货物的适应性强。由于上述特点使海上货物运输基本上适应各种货物的运输。如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物，其他运输方式是无法装运的，船舶一般都可以装运。
水路运输的缺点主要有:
(1)运输的速度慢。由于商船的体积大，水流的阻力大，加之装卸时间长等其他各种因素的影响，所以货物的运输速度比其他运输方式慢。
(2)风险较大。由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响较大，海洋环境复杂，气象多变，随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的海洋自然灾害袭击的可能，遇险的可能性比陆地、沿海要大。同时，海上运输还存在着社会风险，如战争、罢工、贸易禁运等因素的影响。为转嫁损失，海上运输的货物、船舶保险尤其应引起重视。
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高温时的水路运输
主要承担大批量、长距离的运输。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。
4.航空运输(如图2-2-4所示)
航空运输虽然起步较晚，但发展极为迅速，这是与它所具备的许多特点分不开的，这种运输方式与其他运输方式相比，具有以下优点:
(1)运送速度快。现代喷气运输机一般时速都在900英里[1]左右，协和式飞机时速可达1 350英里。航空线路不受地面条件限制，一般可在两点间直线飞行，航程比地面短得多，而且运程越远，快速的特点就越显著。
图2-2-3 水路运输
图2-2-4 航空运输
(2)安全准确。航空运输管理制度比较完善，货物的破损率低，可保证运输质量，如使用空运集装箱，则更为安全。飞机航行有一定的班期，可保证按时到达。
(3)手续简便。航空运输为了体现其快捷便利的特点，为托运人提供了简便的托运手续，也可以由货运代理人上门取货并为其办理一切运输手续。
(4)节省包装、保险、利息和储存等费用。由于航空运输速度快，商品在途时间短、周期快，存货可相对减少，资金可迅速收回。
航空运输的缺点主要有:
运量小、运价较高、单位成本很高。但是由于这种运输方式的优点突出，可弥补运费高的缺陷。加之保管制度完善、运量又小，货损货差较少。
主要适合运载的货物有两类:一类是价值高、运费承担能力很强的货物，例如贵重设备的零部件、高档产品等；另一类是紧急需要的物资，例如救灾抢险物资等。
图2-2-5 管道运输
5.管道运输(如图2-2-5所示)
管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的运输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。管道运输的优点可概括为:
(1)运量大。一条输油管线可以源源不断地完成输送任务。根据其管径的大小不同，其每年的运输量可达数百万吨到几千万吨，甚至超过亿吨。
(2)占地少。运输管道通常埋于地下，其占用的土地很少；运输系统的建设实践证明，运输管道埋藏于地下的部分占管道总长度的95%以上，因而对于土地的永久性占用很少，分别仅为公路的3%，铁路的10%左右，在交通运输规划系统中，优先考虑管道运输方案，对于节约土地资源，意义重大。
(3)建设周期短、费用低。国内外交通运输系统建设的大量实践证明，管道建设周期短、费用低。国内外交通运输系统建设的大量实践证明，管道运输系统的建设周期与相同运量的铁路建设周期相比，一般来说要短1/3以上。历史上，中国建设大庆至秦皇岛全长1 152千米的输油管道，仅用了23个月的时间，而若要建设一条同样运输量的铁路，至少需要3年时间，新疆至上海市的全长4 200千米的天然气运输管道，预期建设周期不会超过2年，但是如果新建同样运量的铁路专线，建设周期在3年以上，特别是地质地貌条件和气候条件相对较差，大规模修建铁路难度将更大，周期将更长，统计资料表明，管道建设费用比铁路低60%左右。
(4)安全可靠、连续性强。由于石油、天然气易燃、易爆、易挥发、易泄露，采用管道运输方式，既安全，又可以大大减少挥发损耗，同时由于泄露导致的对空气、水和土壤污染也可大大减少，也就是说，管道运输能较好地满足运输工程的绿色化要求，此外，由于管道基本埋藏于地下，恶劣多变的气候条件对运输过程影响较小，可以确保运输系统长期稳定地运行。
(5)耗能少、成本低、效益好。发达国家采用管道运输石油，每吨千米的能耗不足铁路的1/7，在大量运输时的运输成本与水运接近，因此在无水条件下，采用管道运输是一种最为节能的运输方式。管道运输是一种连续工程，运输系统不存在空载行程，因而系统的运输效率高，理论分析和实践经验已证明，管道口径越大，运输距离越远，运输量越大，运输成本就越低，以运输石油为例，管道运输、水路运输、铁路运输的运输成本之比为1∶1∶1.7。
管道运输的缺点主要有:
(1)灵活性差。管道运输不如其他运输方式(如汽车运输)灵活，除承运的货物比较单一外，它也不容随便扩展管线。实现“门到门”的运输服务，对一般用户来说，管道运输常常要与铁路运输或公路运输、水路运输配合才能完成全程输送。
(2)成本高。当运输量明显不足时，运输成本会显著地增高。
五种运输方式的优缺点比较如表2-2-1所示。
表2-2-1 五种运输方式的优缺点比较
1.区分所运货物的种类
应从货物的形状、单件重量、单件体积、物品的危险性和易腐性，尤其要从货物对运费的负担能力等方面来考虑。
2.运输量
一次运输的批量不同，选择的运输方式也会不同。通常对大批量的运输可以选择水路运输或者铁路运输。
3.运输距离
运输距离的长短直接影响到运输方式的选择。通常中短距离运输比较适合选择公路运输。
4.运输时间
在时间方面，既要考虑运输速度，又要考虑运输时间与计划安排的一致性。
5.运输价格
通常应根据货物价格来选择其能负担运费能力的运输方式。
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