物流是一个以市场为核心、以现代交通为先导、以金融支持为框架的新型行业。目前，已形成规模化的产品生产和网络化的市场销售，但有的物流公司流通过程中的物流管理严重滞后，造成物流成本居高不下，不能形成价格优势。这严重阻碍了物流服务的开拓与发展，成为公司业务发展的“瓶颈”，主要表现在：
（一）装卸搬运费用过高
装卸搬运活动是衔接物流各环节活动正常进行的关键，它渗透到物流各个领域，控制点在于管理好储存物品，减少装卸搬运过程中商品的损耗率、装卸时间等。由于搬运设备的现代化程度较低，只有几个小型货架和手推车，大多数作业仍处于人工作业为主的原始状态，工作效率低，且易损坏物品。另外，仓库设计得不合理，造成长距离的搬运，并且库内作业流程混乱，形成重复搬运，大约有70%的无效搬运，这种过多的搬运次数，损坏了商品，也浪费了时间。
（二）储存费用过高
目前，有的物流公司仓库的平面布置区域安排不合理，只强调充分利用空间，没有考虑前后工序的衔接和商品内的存放，混合堆码的现象严重，造成出入库复杂和长期存放，甚至一些已过有效期、发生质变和退回的商品没能得到及时处理，占据库存空间，增大了库存成本。
（三）运输费用没有得到有效控制(www.xing528.com)
运输费用占物流费用比重较大，运输成本占物流总成本的40%左右，是影响物流费用的重要因素。我国拥有庞大的运输队伍，但由于物流管理缺乏力度，没有独立的运输成本核算方法，有的企业只单纯地追求及时送货，因此不可能做到批量配送，形成不必要的迂回，造成人力、物力上不必要的浪费。而且由于部分员工的工作作风败坏，乘送货之机办自己的私事，影响了工作效率也增大了运输费用。
（四）物流管理系统不完备
在企业中，物流信息的传递依然采用“批条式”或“跑腿式”方式进行，电脑、网络等先进设备与软件基本上处于初级应用或根本不用，使得各环节间严重脱离甚至停滞，形成不必要的损失。
综上所述，我们可以看出，物流成本控制着重在运输和储存费用的控制。在运输中，加强运输的经济核算，合理选择运输路线，有效调配运输车辆和人员，严格监控运输中的差错事故就可以大幅度降低运输费用。而在储存中，有些费用好比海中的一座冰山，人们只能看到露出水面的那一部分，虽有很大的潜力可挖，却又不容易找到切入点。那么企业现有仓储系统如何进行合理化改造呢？
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