车网双向充电技术在欧美市场得到重视与推广

V2G是vehicle to grid（车辆到电网）的缩写，V2G技术的核心在于电动汽车与电网的互动关系：当电网负荷过高时，由电动汽车用自身电池存储的能源向电网馈电，这样电网将有机会决定电动汽车的充放电时间，同时应对用电高峰造成的冲击。中国工程院黄其励院士将其概括为“车网双向充电”，这将主导未来的车网关系。

目前，美国和欧洲对V2G技术颇为重视，配套政策支持力度也很大。早在2012年，美国特拉华大学就进行试点项目，评估在V2G技术条件下，电动汽车向PJM公司的电网提供调频服务，以减轻可再生电力固有间断性的潜力。2016年11月，美国联邦能源管理委员会（FERC）提出修改法规，推动储能与分布式能源集成商（DER）进入电力市场。2020年，特斯拉公司已经在Model 3与Model Y车型上添加了双向智能充电技术。

2016年，欧盟启动SEEV4-City长期试点计划，拨款500万欧元，支持5个国家（英国、荷兰、挪威、比利时等）的6个项目，探索通过V2G技术帮助电网容纳更多新能源与新能源汽车。2016年，丹麦“Parker”项目是世界上首个完全商业化运行的V2G项目，通过V2G技术为电网提供频率和电压控制等辅助服务。(www.xing528.com)

2018年，英国政府宣布VIGIL计划，拨款约3 000万英镑支持21个V2G项目，测试相关的技术研发成果，同时也为该类技术寻找市场。2019年，雷诺集团官方宣布在欧洲推出15辆ZOE组成的车队，展开V2G试点项目。2020年4月，德国尝试消纳风力发电的V2G试点项目正式完成。2020年6月，菲亚特克莱斯勒公司，在意大利米拉菲奥开展全球最大的V2G试点项目，预计到2021年年底能够建成容纳超过700辆电动汽车，监管容量达到25兆瓦的V2G设施。从这些试点探索看来，车网双向充电在一些国家与地区正逐步商业化。