2010年一整年，曾碧波一直在做一件事情——建立自己的物流。到2011年他们的物流已经做得很好了，在中国通关也很合法，于是决定把电商平台也做起来。那么电商平台该怎么做呢？曾碧波认为电商也是分阶段的，先做C2C再做B2C。为什么不先做B2C？这是因为当时国内的需求还不明显不确定，做B2C需要对应比较重的刚需市场。而C2C会给很多的市场反馈，包括卖家、买家、产品选品需求和物流的要求。把C2C做好的同时，他们可以为这个行业建立一些经验积累。
2011年7月洋码头正式上线。洋码头上线的时候是社区，是一个论坛，他们先在55BBS、篱笆网找最早期的海淘用户，来分享海淘的攻略，在论坛和QQ群里面沉淀了第一批客户。在2012年底到2013年初，曾碧波和他的团队就感觉到移动端的颠覆很厉害，PC端可能已经不是机会了，于是决定做移动互联网。2013年8月，洋码头推出扫货神器APP的第一版测试，亲自到海外做扫货直播，效果很好。现今洋码头有两个APP，一个是商城，偏B2C；一个是C2C模式的扫货神器，是纯代购形态，以非标品为主，非标品光是用钱解决不了关键问题。(https://www.xing528.com)
截至2018年，总体而言跨境购物最大的品类还是时尚类产品，其实很多人并不需要尿布，但对于流行爆品肯定是有需求的。从整体上看，洋码头与其他一些跨境电商还是有所区别的。洋码头的模式就是美国买手或者商家在网站上提供各类商品，消费者选择下单后，通过国际物流业务经过中国海关到达消费者手中，洋码头只是一个平台。此外，洋码头旗下还有一个独立的物流公司贝海国际速递，向跨境卖家提供直邮和报关清关服务。与经营采用平台模式类似，其物流仓储品牌贝海国际的设计初衷也是开放和共享。洋码头采用与仓储、航空公司合作的方式，形成卖家（代购者或零售商）→海外仓库→航空公司→清关→国内快递公司→消费者完整的物流配送体系。曾碧波称，尽管不是自建，但整体的服务标准由洋码头制定。目前，贝海国际已经在纽约、旧金山、洛杉矶、芝加哥、墨尔本、法兰克福、东京、伦敦、悉尼、巴黎等15个国际都市建成物流仓储中心，并与多家国际航空公司合作实施国际航班包机运输，每周40个航班入境，至此，其物流全球布局已具雏形。根据曾碧波的透露，未来贝海国际计划在日本、韩国、美国休斯敦增设仓储。
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