湖北自贸区金融机构短板需克服

1.自贸区设立进入3.0时代，弱化了湖北自贸区的竞争优势

自2013年我国设立第一个自贸区以来，从自贸区1.0时代到天津、福建、广东三个自贸区所引领的自贸区2.0时代。2016年辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省新设立的7个自贸试验区预示着我国自贸试验区3.0时代。自贸区的数量为促进和适应经济发展在国家层面作出了新的战略部署，自贸区进入3.0时代，一定程度上加剧了自贸区之间的竞争，且我国的自贸区发展推行可复制、可推广的战略思路。因此，在自贸区的发展上必须找准自身特点和优势，凸显自身亮点，在传承的同时体现差异化发展，才能实现又好又快发展。

2.金融机构总部数量较少，金融产业发展潜力未充分挖掘

湖北省金融行业发展迅速，也取得了很好的成效。但从数量上来看，湖北省的金融机构的数量是自贸区目前发展的短板。与综合保税区相比，自贸区除了保税物流等功能外，最大的特色是货币可以在区内跨境自由兑换等金融功能。而这一点，以武汉金融机构发展为例，近年来银行等金融机构相继落户武汉，但以分公司和分支机构为主。目前总部在武汉的金融机构不到20家。在2016年11月22日下午举办的科技金融改革创新论坛暨武汉科技金融指数发布活动上，首次发布了“武汉科技金融指数”，对武汉市的科技金融的资源情况、发展情况、创新能力和风险监管等进行追踪及综合评价，通过与北京、上海、深圳作对比，发现武汉在高新技术产业单位产出效率、国家级重点科研项目集聚、科技企业孵化器密度，以及人才配套保障资源和质量等指标上位居第一，表明武汉市的科技金融潜力巨大，但尚未充分发挥其发展实力。

3.网络化、集约化、专业化的现代物流服务体系尚未构成(www.xing528.com)

现代物流服务体系的建立、完善与发展是自贸区建设的重要组成部分和基本保障，目前我国包括湖北在内的物流费用占国民生产总值的比重高出发达国家一倍左右。然而，即使比重所占之大，物流效率却并不高，用于工业的物流资金周转流通速度仅为发达国家的百分之一。不论是物流的规模、品牌，还是物流的盈利能力以及所占的国际市场份额，其在物流的提供、创新、运作、供应链管理能力还与发达国家存在不小的差距。而自贸区内，随着经济规模和总量不断扩大，对物流的需求会持续旺盛并保持较长时期的增长阶段，因此，在未来湖北省自贸区的建设发展过程中，应加大现代物流服务体系的建设，为自贸区内贸易的往来和商品的运输提供保障。

4.湖北自贸区要素资源面临“虹吸效应”

上海、广东、天津和福建自贸区的建立将赋予这四个自贸区企业运营国际化、贸易便利化、金融自由化、行政简单化等具有吸引力的优惠政策，着实促进4个自贸区的发展。但这些政策在较短时间内会对其他省市，特别是东中部地区的企业、资本、人力等要素资源产生巨大的“虹吸效应”，在自贸区内设立企业总部，这一事实将对湖北自贸区内发展区域性企业总部经济造成较大的压力。同时，湖北省虽然科教基础厚实，资源丰富，但其成果并没有实际的转化为生产力而促进经济发展，湖北省的高端制造业、高端服务业在竞争发展中也相对处于劣势，“虹吸效应”的产生，会对湖北自贸区招商引资和企业成长培养产生一定的竞争和压力。