强化国际物流通道服务，提升集散功能和金融配套服务

一是提升集散功能。根据通道服务区域货量情况及物流枢纽情况，合理设置集散中心和二级分拨中心，设置方式可以是业务外包、租赁、自建等，其中外包、租赁要通过签署合同强化对集散中心、二级分拨中心的管理、考评、调度、控制。同时，改变当前“集散分拨场地不属自己不去管理”的错误认识，把集散分拨中心纳入通道功能建设范围，有效地管起来。引导集散分拨中心立足重庆国际物流通道需求，积极开拓市场，整合同类资源，实现规模经营，降低成本，提高效率，配合重庆通道提质增效。

二是建设配套国际贸易加工中心。根据重庆汽车、IT 等支柱工业全球化布局及市场拓展需求，结合周边辐射区域产业“走出去”要求，与相关企业合作在东南亚、中亚、南亚、中东、欧洲等境外通道集散中心附近建设“出口商品交易中心”和“加工制造园区”，助推重庆资本和产品在全球“跑马圈地”，强化通道经贸带动能力；同时，根据国家外贸政策，联合相关企业在西南、中部、华南等境内集散中心及分拨中心附近建设“进口商品交易中心”，逐步把重庆建设成为进口商品一级分拨中心，助力内陆开放高地建设。

三是完善铁路主导的多式联运国际物流金融配套服务。构建国际贸易结算和保险保理服务体系、运单仓单质押贷款和担保服务体系、代采和代销服务体系；充分发挥跨境贸易人民币结算试点地区政策优势，推动与东南亚、南亚、中亚、欧洲等地区贸易人民币结算；协调贸易商在渝设立区域总部、结算总部。(www.xing528.com)

四是升级信息化体系。采用大数据、云计算技术改造升级现有国际物流通道信息系统，市交运集团要加强与华为战略合作，加快建设“智慧物流云”，推动实现国际物流通道、多式联运中心、国家一类口岸“上云”，实现数据集中储存、深度开发，以及通道战略合作伙伴、重点客户与“智慧物流云”的互联共享。加快实施“智慧物流创新创业平台”项目，集聚物流智慧化系统集成商、解决方案服务商、技术供应商为主的产业集群，助推重庆物流产业“弯道超车”。

五是推动新装备研发。围绕提升运输速度、增强运载能力，与国内相关机车制造商合作推进新车型开发；围绕解决中国、欧洲标轨与独联体宽轨换轨问题，开发并应用轮轴可在轨调整的火车；围绕实现与公路运输的多式联运，开发可无缝转运的车辆。