提供多元选择，提高客户忠诚度，遍布全国4700家维修站为您提供完善的售后服务

根据国家的再制造管理办法，再制造产业是一个相对封闭的产业链，从事再制造的企业本身就是整车生产企业或零部件制造企业，或者是经过授权的企业。以潍柴动力为例，他们从事再制造产业只是针对自己的产品，流入市场的再制造产品仍然通过潍柴动力的售后服务网络保修，提供与新品完全相同的质量、性能和服务。

首先，相较其他发动机企业，潍柴动力为客户提供除大修和更换新发动机之外的第三种选择——再制造发动机。在用户购买一台再制造发动机并且扣除旧机的价值后，可以节省一半的价钱。尽管这个价格仍然高于大修的价格，可是由于再制造发动机的性能和质量与新机相同，因此大大降低了发动机的故障率，提高了客户的出车率，为客户提高了综合效益，可以说相当有吸引力。

其次，通过让利客户，使他们更愿意把有故障的旧发动机更换为再制造发动机，以保证企业再制造的顺利进行和客户对再制造发动机的持续消费。遍布全国的4700家维修站为此提供完善的售后服务——再制造发动机与新发动机享受相同的售后服务，解决了潍柴客户的后顾之忧，大大地提高了潍柴动力新发动机的销售，同时还有效地提高了客户的忠诚度，客户可以持续地将自己的旧发动机出售给再制造公司，再以低廉的价格使用与新发动机相同质量的再制造发动机，潍柴动力与客户如同签订服务契约，以此持续地绑定客户。(www.xing528.com)

最后，在产品质量逐渐趋同的今天，再制造服务模式成为潍柴动力新的竞争优势，而这一优势是很多其他企业无法实现的。因为一个再制造企业要想成功，关键基于两点：一是资源优势；二是技术平台优势。从事发动机再制造行业，资源非常关键，市场保有量在很大程度上决定了一家再制造企业将来可回收旧机的数量。潍柴动力的发动机产销量连续6年世界第一，市场保有量近300万台，且以每年30万台以上的速度增长，这给发动机后市场业务带来了广阔空间。另一个优势是潍柴动力技术平台的优势，最近10年其发动机在排放、性能等方面提高非常快，如果没有技术平台的支撑，再制造方面可能会碰到许多技术障碍。