古代都市与交通的演变

中国古代经历了漫长的时期，古代都市不断发生着变化，都市的变化又制约着交通的发展。大体来说，中国古代都市建设有以下特点：一、易依水而建；二、城市规划时政治因素起决定作用；三、城市布局呈南北为主的棋盘状。

首先，中国古代都市，尤其是远古时期的城市，易选择依水边而兴建。人类依靠河流生存，文明依靠河流发育，中国早期的城市沿河流两岸而兴，并且，平原地区的河流沿岸物产丰富，为城市提供了基本的物质保障，河流也为城市提供丰富的水源，这些都是早期城市依水而建的原因。这在中国古代早期城市地理位置的选择上体现尤为明显。

首先，在远古，水运以外的交通方式并不发达，为了便于与周边地区交流，城址选择必须考虑水陆交通条件。因此，不难看出，自然条件制约了都市的地理位置选择，为了都市保障，便于交通等因素，都市向交通妥协。

其次，中国古代都市在规划时多考虑政治因素。早期的都市出现往往具有“守君卫民”的政治要求，在地理位置上的考量除了交通便利外，其次就是“易守难攻”了，都市以山岳为城墙、以大河为护城河是最理想的选址。在城市规划上，往往以君主为第一考虑对象，比如，都城的道路分成三个部分，中间部分为皇帝或有品级的大臣专用，而两边的道路则为普通民众所使用。同时中间的御道又最为宽阔，凸现皇帝尊贵的身份和地位。由此，可以看出中国古代都市的规划往往带有浓郁的政治色彩，因此都市中的交通也就只能为其让步了。(www.xing528.com)

第三，中国古代都市布局往往呈现棋盘状。在城市空间结构上，中国古代都市多采用棋盘状格局，且每个方格的尺度较大，特别是都城，如唐长安城和明清的北京城，体现着统治阶级的集权意识和社会价值观念。棋盘状的布局规定了都市交通的格局，即与城门连通，都市的道路多以南北的纵向道路为主，呈网格状分布，四通八达。

下面就中国古代的都市与交通情况分而述之。