两岸水产品冷链物流技术比较

从现有国际水产品物流发展整体形势看，冷链物流作为从生产到消费全环节低温供应链系统，因其在保障水产品鲜活和安全的特殊效用，已成为世界水产品物流技术研发与应用的主要方向，是建设现代化水产品物流体系的关键与核心。台湾自20世纪70年代开始探索，至90年代基本实现全程冷链控制，到2011年台湾地区已经形成2800亿新台币低温食品市场，涉及低温物流服务500亿新台币，低温食品冷链使用率达到80%～90%^[16]，在冷链技术装备研发、系统管理和经营服务方面具备了较强的优势。

图9.6　台湾地区养殖水产品HACCP实施示意图

资料来源：作者依据相关资料整理。

与之相比，大陆冷链物流正式启动发展较晚，2009年国务院提出的《物流业调整和振兴规划》将农产品冷链物流列入重点发展领域，2010年，国家发改委发布《农产品冷链物流发展规划》，切实推动了大陆农产品冷链物流发展。但从整体看，目前80%的水产品、蔬菜、水果基本在没有冷链保证的情况下运输销售，79%的易腐农产品在运输途中没有温度控制，超过60%的零售商在接收到物品时不进行温度测量，水产品的冷藏运输率仅达到40%^[17]。

从两岸水产品冷链物流发展整体情况看，台湾地区的水产品冷链物流主要借鉴和引进日本经验和设备，在水产品冷链运输车辆、冷库、仓储、配送、温控、信息化、标准化等水产品冷链物流设施和技术方面都具有明显优势。

从水产品冷链运输工具看，台湾地区水产品冷链运输车辆已采用配备EDI、GPS等先进信息技术，装备各式专业制冷设备的冷链专用车。大陆地区标准冷藏保温车比率则相对较低，仅占货运车辆总数的0.3%，余下大部分是“金杯+棉被”车以及海运冷藏集装箱改装的冷藏车；铁路冷藏运输设备也较为陈旧，大多是机械式速冻车皮^[18]。

冷库方面，台湾地区已开始采用较为先进的立体冷库和多温层物流中心，基于仓库管理系统（WMS）、鲜度批号管理、自动仓储温控、移动式货架、CAPS（电子标签拣货辅助系统）等先进管理技术对水产品进行库存和管理。大陆方面则主要还是以多层土建式冷库，大多采用固定式货架和人工式温度控制。(www.xing528.com)

配送方面，台湾首创全温层配送，辅以全程温度监控，实现了单一配送车辆对多种温度产品的统一配送；大陆目前还主要是以单品配送为主，全程温度控制还未普及。

水产品流通质量管控方面，台湾地区以HACCP为基础，实现了对水产品质量的全程控制；大陆方面主要是出口类水产品加工企业采用HACCP，其他领域未广泛使用。

水产品冷链物流标准方面，台湾地区紧跟国际发展趋势，已具备较为完善的标准体系，大陆方面还缺乏统一的作业标准。两岸水产品冷链物流部分重要环境和技术具体比较情况，如表9.17所示。

表9.17　两岸水产品冷链物流部分重要环节和技术比较

续表

注：相关数据截至2011年。
资料来源：作者整理。