两岸粮食物流运输模式比较及现状分析

（一）包粮运输

该模式是传统的粮食物流方式，即将收获的粮食干燥后装入麻袋或塑料编织袋制成的包装袋内中运往当地的粮食经销商处，当地粮食经销商大量收购当地粮食，达到一定数量后分销到各买家。目前，包粮运输模式在大陆粮食流通模式中仍占有很大比例。

包粮运输模式具有如下优点：一是灵活性强，方便各种运输方式运输；二是粮食在物流过程中除装袋时混入少量灰尘外，在物流过程基本上不会再混入灰尘，有利于保证粮食的卫生安全；三是包粮运输有利于分等级储运粮食和多品种小批量运输；四是包粮运输以包装袋为载体，在流通过程中，粮食不用再装进装出，在某种程度上大大降低了粮食的破碎抛洒率。其缺点主要有：一是包粮运输需要使用大量的包装袋，增加了粮食物流成本；二是包粮模式需要仓库内留出主要通道，供粮食的搬运、储藏，导致仓库空间利用率低。

从大陆粮食运输的情况来看，在多品种、小批量运输以及稀有品种粮食运输和名贵品种的大宗粮食运输中，包粮运输模式依然大量存在，但其包装方式需要进行改进。从台湾粮食运输情况来看，包粮运输模式大多存在于品牌粮、粮食加工品的运销中。

（二）散粮运输

该模式是指粮食的散装、散卸、散储、散运，是目前国际上通用的粮食运输方法。与包粮运输模式相比，散粮运输模式在运输过程中不使用包装袋进行包装。在陆路运输中，粮食通过散粮专用车进行公路运输，或通过散粮专用火车车厢进行铁路运输；在水路运输中，粮食则通过散粮运输船进行运输。

散粮运输模式的主要优点有：一是不需要使用包装袋，节约了大量包装费用，规模经济效益较高；二是机械化程度高，大大提高了粮食物流效率，进而节省了大量的人工费用；三是有利于实现多式联运，提升物流效率；四是便于粮食的储存保管及其信息化管理。其主要缺点是：一是散粮运输过程中，每一个环节粮食都需要装卸移动，增加了粮食的抛洒、破损和产生粉尘的几率，不仅对环境有污染，还有粉尘爆炸危险。为此企业还需购买防尘防爆设施，大大增加了投资成本。二是我国一些地区现有的粮食仓库不适合粮食的有效分等、分类以及贵重粮食种类的小批量储存。三是散粮的长距离运输主要依靠铁路网络，以及专用的铁路粮食车辆，需要较高的铁路运力和较高水平的调度能力，否则会造成铁路网络的运力不足以及空返现象。(www.xing528.com)

目前，大陆稻谷、小麦、玉米这三个品种的总产量所占的比重合计超过粮食总产量的80%，东北地区主产玉米、大豆、水稻等粮食品种，品种流通量大，且东北地区铁路网络密集，粮食运输基础好，适合散粮运输。台湾地区在粮食产地集中收购和大宗出口中也会用到散粮运输。

（三）散粮集装箱化模式

散粮集装箱运输模式的具体流程是将收获的粮食积累到一定数量后直接装入集装箱，然后进行烘烤、防霉、除虫等一系列操作后将集装箱进行密封，随后在全程物流中都以集装箱为载体进行粮食运输，直到配送到消费地后拆箱进库。

散粮集装箱模式的主要优点有：一是散粮集装箱运输全程以集装箱为载体，可以实现公铁、铁海多式联运。运输方式灵活，具有很强的适应性。二是可以满足多品种、小批量的粮食运输要求，以及粮食的分等级运输。三是集装箱运输在我国发展已初具规模，各种集装箱运输的配套设施也已经建设得比较完善。利用集装箱进行粮食运输可以充分利用现有的集装箱运输装卸搬运设备，减少了基本设施的投资预算，提高了规模经济效益。四是散粮集装箱运输效率高、手续简单、费用低、作业相关限制条件少。集装箱运输机械化程度高，工作效率比包粮运输及散粮运输都要高，有利于大陆地区粮食物流作业整体水平的提高。其主要缺点就是粮食集装箱运输需要采购大量的集装箱作为载体，初始投资大。

在相关政策引导下，大陆地区粮食作物集装箱运输系统的发展已初见成效，具备了一定的规模，并具有广阔的市场前景。受运输距离和运输总量限制，台湾地区粮食作物的散粮集装箱运输相对规模有限。