日本交通硬件建设对交通文化的重要贡献

1.铁道交通建设

日本的第一条铁路交通线建成于1872年，第一条新干线开通于1964年，两级铁道网络日益完备，其中包括新干线网络系统和原国铁的东日本铁路、西日本铁路，日本民营铁路协会属下有日本私铁，都营、私营的地下铁，地方性小规模铁路等铁道网络系统。各类铁道系统相互连通，铁道车站系统完备，线路之间换乘十分便捷，尤其是大都市的铁道交通网络尤为方便，如东京、新宿、池袋等车站均有几十条线路在此交汇、换乘。而机车的制造也由蒸汽机车发展到电机车和高速电机车。铁路交通为日本的近代化，经济发展、复兴，走向世界经济大国做出了极大的贡献。

2.公路交通建设(www.xing528.com)

自从1900年日本进口第一辆汽车以来的一百多年里，日本成为汽车生产大国，各式各样的汽车奔驰在世界的各个地方，为丰富社会生活、提高人们的生活质量起到了积极的作用。汽车的快速发展也促进了公路系统的发展，自1954年第一个道路五年计划实施以来，日本的干线道路系统、高架道路系统和高速公路系统的建设取得了很大成效，不仅缩短了交通运输的时间，也为新的产业基地的出现、国民生活质量的提高和国土资源的有效利用起到了积极的作用。据2001年统计，日本高速公路全长达到8017公里，而高速公路、国道等的4级公路网的完备，为汽车交通的便捷打下了基础。

日本交通硬件建设为日本的交通文化建设做出了重要的贡献，各种铁道博物馆中陈列的各个历史时期的机车和铁道关联物品等本身就是重要的文化财产。