低温微量润滑系统及研发成果

低温微量润滑系统主要包括微量润滑系统和低温冷风系统两部分。图8-36所示为外部微量润滑系统与低温冷风系统结合组成低温微量润滑系统的示意。

图8-36 低温微量润滑系统示意

图8-37为北京航空航天大学绿色切削课题组自行设计研制、用于组建低温微量润滑系统的微量润滑装置和低温冷风装置。该微量润滑系统在输入压力0.4～0.7MPa时，可实现油量0～100mL/h的连续调节。

图8-37 北京航空航天大学研制的低温微量润滑系统

双级蒸气压缩式低温冷风装置如图8-37b所示。该装置输入为常温压缩空气，要求压缩空气压力在0.4MPa以上，最大输出冷风量可达3m³/min，可实现0～−50℃的无级调温。

北京航空航天大学绿色切削课题组还利用涡流管现象设计并制作了小型低温冷风装置（见图8-37c）。涡流管原理如图8-38所示。(www.xing528.com)

20世纪20年代，涡流管现象由法国科学家乔治·朗格发现，在经历了数十年的研究后，这一现象被广泛应用，进而研发了涡流管（又称为涡旋管、涡流制冷管、涡旋制冷管）。该技术利用压缩空气就能产生低温冷气流，部件小，操作十分简单，管内为纯机械结构，无化学元素，无污染，完全绿色化。涡流管内不存在活动部件和摩擦单元，故无磨损，使用寿命长。

图8-38 涡流管原理

该小型低温冷风装置的制冷指标见表8-14。

表8-14 小型低温冷风装置的制冷指标