机械装备再制造，为环保与节能贡献巨大成果

随着资源和环境约束的日趋严峻，各国都在力促制订、推进实施可持续发展的战略、规划。再制造作为一种绿色制造技术就是以产品全寿命周期理论为指导，以废旧产品性能实现提升为目标，以优质、高效、节能、节材、环保为准则，结合先进技术的资源再利用、再生产。欧盟颁布的《汽车材料回收法规》规定：2006年1月1日起，欧盟要求成员国新生产的汽车材料至少有85%能够被再利用，材料回收率至少为80%；2015年起，报废汽车的回收利用率升至95%以上，材料和零部件的再利用率提高至85%。再制造的一个重要特征是再制造后的产品质量和性能达到或超过原产品，成本只是原产品的50%，可节能60%、节材70%，近于“零弃物”排放，环境污染降到最低。

废旧产品的回收利用和再制造技术已在各国许多领域付诸实施。美国《2010年及其以后的国防制造工业执行提要》中已明确将再制造技术列入其优先发展的国防制造业的重点。据美国钢铁协会的分析报告，美国对钢铁材料报废产品的再制造已取得显著效果：节省能源47%～74%，减少大气污染86%，减少水污染76%，减少固体废料97%，节省用水量40%。

大型铸件废品的修复，不仅能提高成品率，还避免废件的二次熔炼，是再制造的一种方式。大型铸件修补技术应用电阻发热原理，输入220V电压，经变压、整流、滤波、IGBT控制系统及模拟电路，在电源正极输出端形成低电压高电流现象，能够实现毫秒级内补材与基体的熔化结合。我国现有铸造技术水平及铸造工艺的特殊性决定了各类铸件废品率平均在10%左右，应用高新技术进行修复，使其恢复使用性能，达到合格铸件标准，避免了废件的回炉熔炼，即使每年仅修复废件的10%，也可以达到28万t，折合标准煤20万t。(www.xing528.com)

目前正在兴起的纳米表面工程技术也是再制造工程的关键支撑技术之一，利用纳米材料的特殊性能，进一步改变材料表面的形态、成分、结构等。英国最大的再制造公司Lister Petter公司引进纳米自修复添加剂M6，进行了600h发动机台架试验。结果表明，该发动机台架具有良好的减摩润滑性能，能有效改善动力性。目前，再制造工程已经得到我国政府、学术界和企业界的认同和支持，对促进机械装备工业节约能源、资源，实现可持续发展具有重要意义。