跨境电商物流六种新兴模式的快速发展

跨境物流早已存在，传统的表现形式为国际邮政包裹（如各国邮政）与国际快递（如UPS、FedEx等）。无论跨境电子商务还是跨境物流，都在强调跨境。跨境物流不仅涉及海关、商检、汇率、国际金融等，还受到国际政治、经济、社会等因素的制约。跨境电子商务的发展，推动了一些新兴物流模式，且呈现出快速发展的态势，跨境电商物流包括六种物流模式。

（一）传统物流模式

传统的物流模式包括国际邮政小包与国际快递，它们在跨境电子商务之前就已经存在并历经长期的发展。国际邮政小包包括中国邮政小包、中国香港邮政小包和新加坡邮政小包等，特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等，特点是成本较高。这两种是最为传统且最简单、直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言，国际小包和国际快递几乎是唯一可选择的物流方式。

（二）海外仓

海外仓是近几年兴起的物流模式，具体指在输入国预先建设或租赁仓库，采用国际运输提前将商品送达该仓库，然后通过跨境电子商务实现商品的销售，再采用输入国物流直接从仓库发货与配送。与传统物流模式比较，海外仓能有效解决物流时间、成本、海关、商检、退换货等诸多传统物流模式难以解决的难题，但海外仓也存在建设、租赁、运营所需要的资金、人员的投入风险。

（三）国际物流专线

国际物流专线指针对特定国家或地区推出的跨境专用物流线路，其起点、终点、线路、运输工具、时间、周期基本固定，物流专线的时效比国际邮政小包快，成本比国际快递低，能够规避清关与商检风险。针对特定区域的跨境电子商务而言，国际物流专线是一种有效的跨境物流方案，但是物流专线具有区域局限性，只能用于特定的跨境物流需求或者作为跨境物流的周转与衔接环节。(www.xing528.com)

（四）自贸区或保税区物流

自贸区或保税区物流指预先将商品送至自贸区或保税区仓库，通过跨境电子商务实现商品的销售，再通过自贸区或保税区的仓储实现分拣、包装等，通过集中运输实现商品的物流与配送，这是依托自贸区或保税区的物流新兴服务模式。它能够实现规模经济效益、降低成本、缩短时间，还利于享受自贸区或保税区的优惠政策，尤其是在物流、通关、商检、收付汇、退税等方面可简化流程。

（五）集货物流

集货物流是跨境电子商务飞速发展的一种产物，指先将商品运输到本地或当地的仓储中心，达到一定数量或形成一定规模后，通过与国际物流公司合作，将商品运到境外买家手中。集货物流有两种类型，一种是企业自身集货运输，这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身，企业自己从国内供应商处采购商品，通过自身的B2C平台出售给国外买家，通过买入卖出赚取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货，主要是利用规模优势和优势互补的原理，将一些货物相似的小型外贸企业联合起来，组成B2C战略联盟，通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心，这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序，并且企业在前期需要投入大量的资金，对于许多中小型外贸企业，这笔费用是难以承受的。

（六）边境仓

边境仓是指在临近国境线的邻国一侧设置或租赁仓库，事先将货物运送到仓库内，在网上接受订单之后，再在仓库组织发货。根据仓库选址位置，可以将边境仓分为绝对边境仓和相对边境仓。其中前者是指电子商务企业所在国与目的国接壤，并将仓库设置在邻国靠近两国边境线的附近，例如中俄跨境电子商务交易，在俄罗斯距离边境较近的地方设置物流仓库。相对边境仓是指跨境电商活动在两个不接壤的国家之间进行时，在买方国家边境附近设置物流仓库，例如中阿跨境电子商务活动，在与阿根廷接壤的国家边境线附近设置物流仓库，对买方来说，属于边境仓，对卖家来说属于海外仓。海外仓需要投入较高的管理成本，同时还可能存在库存积压风险，商品一旦送达后很难返回到国内，因为会产生较高的运输成本和时间成本，这就为边境仓的出现提供了机会。目前，有些国家经济发展走势不明朗，税收、金融、汇率政策波动较大，这对边境仓的设立都会产生推动作用。例如，巴西的税率较高，海外仓运营成本较高，为了解决这个成本管理问题，可以将仓库设置在其邻国境内，根据南美自由贸易协定开展跨境电子商务活动。