一设备多用：实现三种设备的功能互换和通用化

武汉在地铁2号线、4号线项目之前，没有地铁，只有轻轨，而且武汉最初建造的轻轨还没有自动售检票系统，主要依靠人工售检票。在此次项目交付后才逐步改成了自动售检票。

项目最终要求，将武汉轨道交通1号线原轻轨线路的系统和设备升级，限期各家提供的设备，与现行项目建成的系统及熊猫信息的TVM相兼容，构成一体，使武汉地铁线网构成信息互通、换乘无缝衔接的AFC系统。

武汉地铁2号线创造了很多全国第一，如全国第一条过江地铁线路等，这对熊猫信息项目组是一个全新的挑战。在项目设备上也有许多突破和创新。根据业主的要求，同一硬件平台上通过不同软件实现三种不同设备的所有功能，做到完全的互换性和通用性。自动售票机可以实现公交一卡通充值，并且可以用公交一卡通购买地铁票；既要能找零纸币，又可以找零硬币；单程票和找零归集在同一个输出托盘中；前后维护三门设计、后门刷卡开门等等。如此一来就形成了多种功能集于一身的自动售票机，既可以储值卡充值，又可以实现储值卡、纸币、硬币的购票以及补票和纸、硬币的兑币功能。

武汉地铁2号线、4号线项目要求熊猫信息除了做自动售票机，还要做TAM（自动补票机）和BCM（自动兑币机）。自动售票机是放置在非付费区的设备——所谓非付费区就是乘客未付费就可以进入的区域，也就是闸机区域外。乘客要在此区域进行买票，才能进入付费区，也就是闸机内。TAM（自动补票机）作为此项目的创新设备，是为了替代部分BOM（半自动售票机）的功能。BOM是在车站中由工作人员进行操作,为乘客提供售票和补票的设备，具备车票查询、车票分析、车票更新、车票替换、车票挂失、补票等功能。BOM临界于非付费区和付费区之间，既能为非付费区的乘客提供购票服务，也能为付费区内的乘客提供票卡查询、补票等服务。TAM可以实现的功能和BOM类似，与之不同的是BOM由工作人员操作，TAM可以由乘客自行操作。BCM（自动兑币机），顾名思义，就是用来为乘客兑换纸硬币的，也是放在非付费区的设备。

如果有这三种设备的原型机器，只需改造一下即可马上投入生产。但是，熊猫信息并没有TAM和BCM的原型机器，有的只是自动售票机的原型。其实，熊猫信息要实现TAM和BCM这两种设备的功能是没有问题的，只是需要重新设计制造它们的外壳模型，而设计外壳模型并不像说起来那么简单，得考虑到很多因素，如兼容性、接口问题、内置部件排布、美观等，何况又是三种不同用途的设备，它们之间的兼容交叉会造成更多问题。

这时，时任熊猫信息总经理的郭庆，凭丰富的经验提出了一个大胆的想法：可不可以用一台设备，同时实现这三种设备的用途呢？

这不是异想天开，而是有充分的实践依据。

熊猫信息在做南京地铁2号线项目时，对引进的AFC系统的关键设备自动售票机，就考证过国内各地对该设备功能的需求，与院校合作，确立修改方案，对设备主要组成重新布局，使产品接口适用AFC系统标准构架，新增新型读写器、硬币处理模块、车票发售模块等功能模块，按照标准化、通用化和系列化要求，使其结构更符合人机工程学。该项技术创新设计和外观设计获得若干国家专利，使得熊猫信息的自动售票机产品拥有了自主知识产权（fig.8-1）。

该自动售票机本身就带有硬币处理模块，所以在机器上实现自动兑币功能相对来说比较简单，只需设计一套软件系统加载到现有软件中就可以实现；而自动补票机的自动补票和票卡查询挂失功能，相对来说比较复杂，涉及与原有功能的兼容问题。如何解决这些问题，大家一时想不出好办法。

这时，郭庆总经理的一句话点醒了大家：这三种功能是要在不同的区域使用的，所以不需要将这三种功能同时开启。可以把这三种功能的软件系统都内置在自动售票机中，需要实现哪种功能就开启哪个软件系统就好了。比如，把设备放在非付费区，开启售票功能，它就是自动售票机；开启兑币功能，它就是自动兑币机；把它放在付费区，开启补票、查询等功能，就是自动补票机。(www.xing528.com)

fig.8-1　技术创新获奖证书

如此一来，只要对已有知识产权的自动售票机（TVM）原型作为标准通用平台设备，根据使用要求，下载不同的应用软件，变换操作界面，稍加改进，就能成为TVM、TAM和BCM。设备标准化，带来了效率和效益，设备硬件的通用性、互换性、可维护性都迎刃而解，研发和加工制造进度大大加快。

2011年9月，研发团队经过创新设计，按照预期时间，完成了第一台为武汉项目研制的自动售票机样机。此后，根据业主提出的不同类型设备具体要求，进行了更改和完善。2011年12月，又完成了3台新样机的研制，经过业主对功能、性能指标的测试和型式试验合格并验收确认后，开始批量生产。

武汉轨道交通项目的自动售票机除了功能创新之外，在外观上也有更高的要求。为了使机器投币口的金属件和其他功能口塑料件的光洁度达到一致，熊猫信息在研制生产中反复多次试验。该机器在硬币找零外，还实现了纸币找零的功能（fig.8-2）。

fig.8-2　熊猫员工调试新版自动售票机

在项目实施过程中，熊猫信息领导和有关部门在人员调配、技术支持、后勤保障等方面都作了细致和精准的安排。公司领导还亲临现场指挥协调，给大家加油鼓劲。

根据客户要求，武汉地铁2号线各站点的236台TVM（自动售票机）、32台TAM（自动补票机）和52台BCM（自动兑票机）设备，在2012年5月31日前要全部交付。面对生产工期短、产品数量多的艰巨任务，熊猫信息的员工从春节后，放弃节假日，平时和双休日都在加班加点抢赶任务。负责生产和调试的机电仪技术公司员工在4月初就开始加紧生产，抢赶任务，努力确保按期交货。

熊猫信息前后用了不到一年的时间，就完成了武汉市轨道交通项目的全部产品从设计、生产到现场安装测试的任务。