自主知识产权的轨道交通票务清分系统成功开发

项目实施过程中，熊猫信息通过引进、消化、吸收国外先进技术，根据国内城市轨道交通工程AFC系统项目需求，攻破层层技术难关，终于开发出具有自主知识产权的ACC系统。

2011年7月13日下午，受江苏省经信委委托、由南京市软件办主持的“轨道交通票务清算管理中心（ACC）系统软件研发及产业化”项目验收会在熊猫信息召开。项目验收组听取了该项目的工作总结和用户对系统使用情况的汇报，认真审阅了相关文件，认为验收材料齐全规范，功能和技术指标达到设计要求（fig.4-1）。

fig.4-1　项目验收会现场

与会专家对系统高度评价：轨道交通票务清算管理中心（ACC）系统软件的主要性能是构筑一个相对独立的第三方地铁清算管理中心，通过独立的安全密钥系统，统一的清分规则、费率规则，在各线路之间分配各条线路应得的收益，分配地铁与城市通卡清算中心的收益，进行清算、对账；同时统一管理不同线路自动售检票系统的票务库存、运营参数，对线路、车站、设备的状态进行监控。该系统软件已在南京等城市地铁得到成功应用，实现了轨道交通票务清算管理系统的进口替代，取得了显著的经济效益和社会效益。完全符合验收标准要求，一致予以审核通过。

“轨道交通票务清算管理中心（ACC）系统软件研发及产业化”项目研发周期从2007年10月开始到2009年12月结束，共计27个月。经过软件需求分析、系统设计、模块设计、程序设计、软件测试、系统集成、试运行及推广三个阶段的研发，熊猫信息完成了项目规定的总体目标、技术指标和主要经济指标。项目成功申报了8项软件著作权和专利，形成了南京市联网的城市轨道交通自动售检票系统设计技术规范，获江苏省科学技术进步二等奖、南京市自主创新产品证书、江苏省高新技术产品认定证书等，并成功获批江苏省轨道交通自动售检票系统工程研究中心（fig.4-2）。

南京ACC的成功运营，使南京成为国内少数几个AFC系统网络化成功运营的城市之一，进一步提升了熊猫信息在AFC行业的地位。

fig.4-2a　“熊猫”获科学技术进步奖荣誉证书

fig.4-2b　江苏省轨道交通自动售检票系统工程研究中心项目获批

AFC系统先前分为4层架构（ACC系统之前），现在国内建设的城市轨道交通AFC系统标准模式都分为5层架构，即车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统和清分系统5个层次。层次结构是按照全封闭的运行方式，以计程收费模式为基础，采用非接触式IC卡为车票介质的组成原则，根据各层次设备和子系统各自的功能、管理职能和所处的位置进行划分的。

目前确定的5层结构型式，是根据我国国情和城市发展现状，综合考虑了轨道交通建设的特点（如线路多而复杂、建设周期长、多个业主单位等情况）而设置的，具有一定的可伸缩性（fig.4-3）。对各层次必须实现的功能和要求做出如下规定：

fig.4-3a　AFC系统5层架构（一）

fig.4-3b　AFC系统5层架构（二）(www.xing528.com)

第1层——票卡层：车票是乘客所持的车费支付媒介，规定了储值卡和单程票两种类型的物理特性、电气特性、应用文件组织以及安全机制等技术要求；

第2层——设备层：车站终端设备安装在各车站的站厅，直接为乘客提供售检票服务的设备，规定了车站终端设备及其运营管理的技术要求；

第3层——车站层：车站计算机系统，其主要功能是对第二层车站终端设备进行状态监控，以及收集本站产生的交易和审计数据，规定了系统的数据管理、运营管理及系统维护管理的技术要求；

第4层——线路层：线路中央计算机系统，其主要功能是收集本线路AFC系统产生的交易和审计数据，并将此数据传送给城市轨道交通清分系统，以及与其对账，规定了对该线路的车票票务管理、运营管理及系统维护的技术要求；

第5层——清分层：其主要功能是统一城市轨道交通AFC系统内部的各种运行参数、收集城市轨道交通AFC系统产生的交易和审计数据并进行数据清分和对帐，同时负责连接城市轨道交通AFC系统和城市一卡通清分系统，规定了对车票管理、票务管理、运营管理和系统维护管理的技术要求。

随着中国城市轨道交通运营线路的不断增多，形成路网，覆盖城市交通各部分，无疑极大地方便了市民出行。路网的形成，无障碍换乘对建设一个服务于整个城市轨道交通的中央级清分结算系统的需求变得越来越迫切。清分系统对轨道交通的整体运营管理和自动售检票系统是一套行之有效的解决方案，具有十分重要的意义。

该项目完成后，改变了南京地铁南北1号线AFC系统的结构模式，由多个单线路局域网环境独立运营发展成通过ACC接入多线路统一化运营管理的架构中，目前国家标准、地方标准以及新建的城市轨道交通有关AFC工程方案技术条件等都采用了ACC架构模式，将这些参数以及统计计算功能单独设计一个层级，形成清算层。项目看似简单，但对AFC核心技术发展意义非凡，对熊猫信息AFC技术引进、消化、创新发展的意义就更大。五层架构采用松耦合方式，打破了原先国外厂家的技术壁垒，为各层级软、硬件能够自由选型开放了条件，为各地能够形成统一的层级间接口规范打下了基础，也为有志于AFC专业的诸多国内集成公司提供了统一规范的开放平台。同时，有利于城市轨道交通建设企业择优挑选AFC系统集成商参与工程项目建设，促进市场竞争（fig.4-4）。

南京地铁票务清算管理中心(ACC)一期工程主要实现以下8个系统：清分管理系统，票务管理系统，运营管理系统，安全密钥系统，信息管理系统，系统管理系统，测试培训系统，不间断电源、配电及网络等配套系统。

通过完成这一项目，熊猫信息成为国内唯一可以整体提供轨道交通售检票系统规范制定、清分结算系统软件开发、线路AFC系统软件开发、终端设备供应以及AFC系统项目集成和运维服务的全天候供应商。

fig.4-4　ACC系统的构成

截至2009年，熊猫信息在轨道交通自动售检票领域拥有的技术和主要产品有：轨道交通自动售检票（AFC）系统、轨道交通票务清算管理中心（ACC）系统、自动售票机、半自动售票机、自动检票机、便携式验票机、票务处理流程内置的标准读写器和筹码式单程票处理模块等轨道交通AFC软、硬件产品。