2007年，南京地铁1号线AFC项目荣获科学技术部“国家火炬计划项目证书”，熊猫信息的“南京地铁1号线重大装备关键技术开发与应用”获得“2006年江苏省科学技术进步二等奖”、南京市第四届群众性经济技术创新成果一等奖的第一名（fig.3-2）。
在短短的几年内，熊猫信息就能做到AFC设备70%国产化和AFC系统70%进口件故障的自主修复率，这是惊人的也是喜人的巨大成功，彰显“熊猫”人引进消化先进技术、勇攀高峰的自信、决心和能力。这标志着熊猫信息已经成功进入了一个崭新的产业领域，即城市轨道交通领域，为集团未来信息产业的发展奠定了良好的基础，开辟了更加广阔的空间。
fig.3-2a 国家火炬计划项目证书
fig.3-2b 2006年江苏省科学技术进步奖
南京地铁1号线AFC成功投入运营，也成为法国泰雷兹在中国开拓市场的典范。在1号线建设期间，熊猫信息在终端设备国产化过程中，装配工艺、加工和制造技术日益成熟，不仅生产出1号线所需的所有AFC关键设备，质量稳定，而且成本远低于法国产设备，价格优势明显，逐步替代进口设备，AFC系统工程造价日渐下降。
2005年开始，随着人才队伍的壮大、业务量的扩大、产业发展条件的成熟，熊猫电子集团为了将AFC发展成为支柱产业，便于一元化管理，把所有业务归集于熊猫信息，同时，原来由熊猫机电仪集团负责的AFC设备设计生产的部分也统一到熊猫信息旗下，由总经理王宏金、副总经理夏德传、总工程师袁东和陆斌等挑起企业转型、技术升级的重担。
2005年5月，按照双方协议，法国泰雷兹与熊猫信息共同建立的合资公司——南京泰雷兹熊猫交通系统有限公司（TPTS）正式对外挂牌经营，由夏德传出任中方总经理。2006年12月，因TPTS实际经营需要，中方委派许立新接替担任中方代表、副总经理。TPTS大力开拓市场，参与国内和海外城市轨道交通AFC项目建设，其中Gate、TVM等主要终端设备均委托熊猫信息加工制造。
合资公司利用品牌的影响和良好的业绩口碑，实现了开门红，继中国台湾轨道交通AFC项目之后，先后又承接到中国北京、印度、泰国、委内瑞拉、中国香港和阿联酋迪拜等国家和地区的地铁AFC项目。熊猫信息向各地AFC项目提供Gate、TVM等设备多达5000余台/套，包括后续的维修服务，这也成就了熊猫信息把AFC系统维护维修服务作为重要的业务项目之一。(https://www.xing528.com)
由于设备订单应接不暇，一时间生产压力巨大，过去小批量研制生产过程中不曾出现的问题，如总装齐套、调度失调、工艺缺陷、设计文件管理等时有发生。熊猫信息严格执行了军工生产的规范管理流程制度，法国泰雷兹则派专家莅临现场，带来国外新鲜系统设计理念和技术解决方法，与工程师交流切磋，传授了许多宝贵经验，使得产品加工效率大为提高，也对熊猫信息软件系统方面的开发、硬件的研发起着推波助澜的作用。
受国外先进生产技术管理思路影响，熊猫信息建立起一套适应AFC行业特点、行之有效的质量管理体系，通过生产实践，锻炼出一支专业技术娴熟、分工配合默契、特别能吃苦的员工队伍。熊猫信息提供的设备在外观表面处理、内部工艺装配、性能指标、可靠性以及售后服务等方面都获得中外客户一致好评。
熊猫信息秉承熊猫电子集团的精密机械设备设计和制造能力，消化吸收国外先进技术，自主研发和生产了“熊猫牌”TVM（自动售票机）、Gate（闸机）等专用设备和模块，完全具备了地铁专用设备的大规模生产制造能力。经过几年的艰苦奋斗，“熊猫”不仅在AFC系统领域实现了核心技术的零突破，先后承接了南京、北京、深圳等多条地铁线路的AFC项目设计、设备配套供应、安装调试和维修保养服务，而且经过设计优化、工艺改良，组装生产的地铁自动售检票设备还出口到东南亚、南美等国家和中国香港、台湾等地区。
如此大规模的设备生产制造，不仅大大提高了员工制造加工的素质和组织生产的能力，而且参与大型地铁项目建设，本身也是多工程相互交叉，在配合上有严格的现场推进计划，有利于积累行业项目管理经验，培养锻炼队伍。通过引进消化先进的国外AFC技术和国产化改造，形成了一支专业研发团队和技术人才队伍。更重要的是经过几年的市场摔打，熊猫信息摒弃了等、靠、要的观念，通过市场竞争争取和创造生存条件，在优胜劣汰中打开了自己的发展空间，跨入AFC行业，并建立起良好的协作关系，实现了陈凤敏老师等业内专家要使AFC系统设备国产化的初衷。
大批量的AFC设备的生产加工制造、出口配套，得利于合资公司的双方，并取得双赢的结果：给泰雷兹带来丰厚的经济收益，在海外市场取得良好的声誉；同时，熊猫信息的国产化设计和设备制造，以质量优良、服务周到赢得市场青睐，出口创汇也取得良好的经济效益，城市轨道交通产业给“熊猫”发展注入了新的动力，为熊猫信息在AFC行业发展奠定了基础（表1）。
表1 熊猫信息和法国泰雷兹部分合作项目供货表
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