物流效益背反”现象及对策

物流的“效益协同”现象是指物流系统各节点间的物流投入存在着此涨彼长的协同现象，即前位节点增加物流投入，后位节点也须相应增加物流投入，否则花卉质量难以保证，反之亦然。然而，现有研究中关于物流“效益背反”现象的研究较多。“效益背反”通常是指物流系统企业之间或物流系统节点之间存在着此消彼长的损益关系，这种损益关系常常制约了物流效率的提高。

关于“效益背反”现象的已有研究主要集中在两方面：一是效益背反规律产生的机理。任宇新等（2003）^[1]认为，物流成本与服务水平之间受“收益递减法则”的支配；谢庆红等（2005）^[2]、高伟等（2010）^[3]和金益波（2015）^[4]发现，“牛鞭效应”所导致的信息扭曲，使物流系统各节点的信息失真；闵亨锋（2007）^[5]和郝静怡等（2013）^[6]认为，物流的系统化和整体最优化会导致各子系统的利益诉求产生矛盾。二是克服“效益背反”陷阱的对策。计荣（2006）^[7]和余海（2006）^[8]、谢庆红（2009）^[9]提出应在物流系统各节点之间建立整体和共赢思想；王欢连（2004）^[10]和王艳艳（2011）^[11]认为，要从系统的角度来管理物流成本，以物流总成本最小化为目标函数，系统化降低物流总成本；龙雪琴（2006）^[12]和刘英祥（2006）^[13]、张启义（2011）^[14]提出，借助现代化信息技术，有效配置和整合资源，实现供应链管理。(www.xing528.com)

虽然学者们对物流系统效益背反现象进行了广泛研究，但大多数研究都假设物流系统各节点的物流投入成本对产品的内在质量和市场价格几乎无影响。而对于切花这样的鲜活产品，其物流系统各节点投入水平对切花的内在质量和市场价格产生着重大影响，如切花采后要及时吸水，随后必须尽快预冷，否则会很快开花；经过预冷的花卉如果不进行冷藏运输，花瓣、叶片就会结露，易发生灰霉病等疾病，也就是说前位节点进行了冷链物流的投入，后位节点的投入就要跟上，否则就会前功尽弃。反之亦然。如果前位节点不进行物流投入，开展相关工作，如及时吸水、预冷等，那么就不能尽快降低花卉呼吸热、避免疾病的发生，即使后位节点采用冷藏运输也不能解决前位节点的不足带来的损失，这种损失是不可逆转的。