如何设计养老机构室外道路环境？

道路系统的设计应简洁通畅，具有明确的方向感和可识别性，步行系统体现无障碍设计，尽量避免人车混行。

（1）街区式的规划布局。

在大型养老社区组织模式上宜采取小街区、密路网、窄断面模式，该模式在适老性上要优于传统大街区、稀路网、宽马路的模式。小街区模式使老年人能以更短的步行距离到达周边城市街道，使用公交、商店等公共服务设施。

（2）增强安全性的机动车路设计方法。

机动车道路设计应简洁流畅，方便救护车、消防车及轮椅通行。交叉口设计应体现步行优先原则，连接社区的城市道路时，应设置安全岛，保证老年人能够顺利安全的穿过车行道路。主要社区道路应有足够的夜间照明设施，并设有明显的交通标志。社区内的机动车路应限制车速，必要时应设置减速带等来保障社区老年人的出行安全。小街区式的道路管理可以采取单向控制的方法以降低车流和车速。

（3）考虑老年人步行特征的步行路设计方法。(www.xing528.com)

步行路是老年人室外活动的重要通道。步行空间宜人车分流，调研显示人车混行在社区中最影响安全。当人车无法分流的时候可通过街道的线性、宽度、铺装、小品的设计处理，提高安全性。步行空间应容易辨别，导向性明显。同时，步行道也应提供完备的夜间照明和良好的排水系统。

（4）无障碍设计是适老化步行空间设计的重要考量因素。

步行道经过车道以及不与同标高的步行道相连接时应设路缘坡道，步行道宽度需考虑轮椅使用者以及陪同者安全通行的要求。无障碍的步行系统应做好室内室外、不同道路场地空间的衔接，避免无障碍系统被断点打破，成为虚设的适老设施。

（5）关注轮椅使用的停车场设置。

在与老年人活动相关的各建筑物附近应设供轮椅使用者专用的停车位，其宽度不应小于3.5m，并应与无障碍人行通道衔接。轮椅使用者使用的停车位应设置在靠停车场出入口最近的位置上，并应设置国际通用标志。在单元出入口应设置小型的轮椅停放空间。