电动皮卡：商用与乘用市场的利润空间

在新能源汽车蓬勃发展之际，电动皮卡也呼之欲出。在美国时间2019年11月21日晚，特斯拉超级皮卡发布，其外形科幻，突破传统造型，内含智能控制系统，起售价为3.99万美金，最大续航可达500mi，不到一周的时间就斩获25万辆订单，2020年2月预订量已超过50万辆。通用、福特等全球各大厂商也都计划在未来两年内推出电动皮卡，并计划到2024年每年增加25万辆产能。与此同时，自主品牌也相继布局电动皮卡。长城炮系车型去年同步推出了纯电动皮卡，未来还将推出氢燃料皮卡；江淮也先后推出了江淮帅铃T6电动皮卡、帅铃i3-T330纯电动物流车；江铃和黄海也顺应时代的趋势，推出了域虎7和黄海N2等偏向于乘用领域的电动皮卡，为消费者提供更多全新的选择。

偏商用属性的皮卡的使用范围多集中在三、四线城市及郊区，受行业限制，对于长续航的需求并不是很大，使用成本较低的电动皮卡能够为商用带来更大的利润空间。但是目前电动皮卡售价很高，几乎是燃油皮卡的2倍，未来随着电池成本的下降，叠加国家的新能源补贴，电动商用皮卡有望成为大势所趋。乘用皮卡主要用于长途自驾出行，对于续航里程的需要更高，随着电池技术和充电技术的不断发展，更适于长途出行的电动乘用皮卡未来有望应运而生。(www.xing528.com)

随着人民生活水平的提高和生活方式的改变，中国市场的皮卡观念和消费观念正在发生巨大的变化。皮卡正逐渐摆脱过去单一的工具车身份，越来越多的消费者意识到皮卡是兼具轿车的舒适性、越野车的通过性、微卡的载货性、工具车的实用性、SUV的多功能性的“全能王”，皮卡的家用属性和越野属性正不断被激发，皮卡乘用化、高端化和电动化将成为大势所趋。