（1）市场整体概况
2019年全年四川省皮卡市场销量达到了25326辆（图3-25），同比增长8%，领先行业平均增长率，这几年四川省皮卡销量在全国的市场份额逐步攀升，2019年已经达到了6.49%。四川省近几年皮卡市场容量也在逐步打开，从2015年的16362辆逐步爬升到2019年的25326辆。四川在皮卡市场占据重要板块，这里地形复杂、山地众多，用户对动力和越野性强还可以拉货的皮卡有着刚性需求。2019年第一季度，四川表现抢眼，在销量上曾一度超过皮卡解禁及销量大省云南，可以说，四川一直是皮卡潜力最大的市场，也是解禁呼声最高的省份。
图3-25 2015—2019年四川省皮卡销量及增长率
（数据来源：保险数）
从月度销量（表3-47）上来看，2019年全年四川省皮卡需求还是相对稳定的，基本上保持每月销量2000辆，7月、8月、9月和10月需求相对偏弱，但也保持着每月1700辆的销量。全年来看，四川省各月度皮卡需求相对比较稳定，没有明显的淡旺季之分。
表3-47 2015—2019年四川省皮卡月度销量（辆）
（数据来源：保险数）
（2）限行政策介绍
2019年7月5日，四川省生态环境厅、四川省经济和信息化厅、四川省公安厅、四川省市场监督管理局四部门正式联合发布《关于实施第六阶段机动车排放标准的通告》。明确指示，自通告发布之日起7日后，四川省内包括成都市在内的15市正式实施第六阶段机动车排放标准，实施范围包括：成都市、自贡市、泸州市、德阳市、绵阳市、遂宁市、内江市、乐山市、南充市、宜宾市、广安市、达州市、雅安市、眉山市、资阳市共15市。四川省采用分区域、分车型、分步实施第六阶段机动车排放标准执行。
重型柴油车：自本通告实施之日起，成渝地区四川省区域内注册登记的重型柴油车（仅含公交、邮政、环卫等城市车辆），应符合《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB17691—2018）Ⅵa阶段标准要求。
轻型汽车：自本通告实施之日起，成渝地区四川省区域内注册登记的轻型汽油车应符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6—2016）Ⅵa阶段标准要求；自2020年7月1日起，全省所有销售和注册登记的轻型汽车应符合Ⅵa阶段标准要求。
四川决定提前实施国Ⅵ标准，主要是对国家排放升级的响应，而只对轻型汽油车提出要求，也将皮卡受到的影响降到了最低。2019年对国产皮卡燃油类型做过分析，1—4月，四川柴油皮卡售出7974辆，居柴油销量榜第二，汽油皮卡只售出1472辆，可见柴油皮卡在四川皮卡市场占据绝对地位，而柴油皮卡在2020年7月才实施国Ⅵa标准，因此，四川提前实施国Ⅵ标准，对皮卡市场的影响并不大。另一方面，轻型汽油货车达到国Ⅵa标准，比起一步到位国Ⅵb标准，在技术上更好实现。目前皮卡市场上的国Ⅵ标准车型也主要为汽油版，包括长城风骏7、郑州日产锐骐6、江铃域虎以及工信部过审的郑州日产纳瓦拉等，用户并不会经历无车可买的情况。此外，四川针对国Ⅵ标准实施设置了长达半年的过渡期，政策执行后，对未达到本通告规定排放标准的机动车，各地公安交通管理部门不得办理注册登记。但在通告实施之日前已销售并开具机动车销售统一发票的国Ⅴ排放标准轻型汽油车，以及四川省执行区域内经销商库存的且汽车产品合格证标注发证日期或者进口汽车《货物进口证明书》标明的海关签发日期为本通告实施之日前的国Ⅴ排放标准轻型汽油车，可在2019年12月31日前办理注册登记。
（3）市场竞争情况
从2019年四川省主要皮卡厂家市场销量及份额（表3-48）来看，国产皮卡市场已经发生了重大变化，超过8000辆产销量的只有长城皮卡一家，继续稳居行业首位而难以撼动。长城皮卡全年销量达到了8829辆，遥遥领先于第二名的郑州日产和第三名的江铃皮卡，同比增长26.25%。第二名的郑州日产同比增长15.98%，销量达到3049辆，相对于第三名的优势较小。第三名的江铃汽车销量达到2962辆，同比下滑0.03%。第四、第五名的江西五十铃和江淮皮卡，市场销量分别为2565辆和1773辆，相比2018年，江西五十铃和江淮皮卡市场份额都有明显提升，分别达到了28%和4%。2019年四川省前五厂家市场集中度达到了76%。
表3-48 2019年四川省主要皮卡厂家市场销量（辆）及份额
（数据来源：保险数）
从销量来看（表3-48），四川市场只有长城汽车、郑州日产、江西五十铃、江淮皮卡和北汽福田销量呈增长趋势，其他品牌销量都呈现下跌趋势。从市场份额来看，长城汽车、郑州日产、江西五十铃、江淮皮卡和北汽福田市场份额增长比较快速，其他厂家市场份额丢失得比较多，相信其他厂家随着产品的更新、产品力的提升，市场份额将会逐步回升。
（4）区域市场表现
从区域市场表现（表3-49）来看，2019年四川省各城市表现不均，市场容量也大小不一。成都是四川省皮卡容量最大的城市，已快要达到7000辆水平，遥遥领先于其他城市。随后的凉山彝族自治州和泸州市市场容量已达到每年2000辆，2019年全年销量分别为2901辆和2041辆。紧随其后的达州市、攀枝花市、乐山市、南充市和绵阳市市场容量也站上了1000辆大关，2019年全年销量分别为1783辆、1517辆、1103辆、1103辆和1028辆。从市场份额增长情况来看，凉山彝族自治州、达州市、攀枝花市、乐山市、雅安市、广元市、宜宾市、德阳市和内江市同比保持增长，增速分别为41.62%、6.27%、14.13%、1.93%、21.05%、5.32%、15.29%、5.68%和1.62%。而从全年销量来看，只有少数几个城市销量同比下跌，分别为成都市、遂宁市、巴中市、自贡市、资阳市、阿坝藏族羌族自治州和甘孜藏族自治州，分别同比下跌2.24%、10.61%、14.38%、1.29%、5.88%、17.58%和42.63%。
表3-49 2019年四川省皮卡区域市场销量（辆）及份额
续表
（数据来源：保险数）
从各品牌表现（表3-50）来看，长城皮卡一骑绝尘，在各大城市保持第一的位置。而第二名的位置在各个城市则略有差异，有些地市江铃皮卡表现优异，有些地市郑州日产表现优异。四川省作为西南重镇，也是各大厂家必争之地，未来随着产品的不断更新，整个四川省皮卡市场竞争将越来越激烈。
表3-50 2019年四川省各城市品牌皮卡销量（辆）
续表
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（5）车型结构论述
从车型结构（图3-26~图3-29）上来看，2019年四川省消费者对柴汽油皮卡的需求比例大致为4.5∶1；对四驱和两驱皮卡的需求比例为1.1∶1；对长短货箱皮卡的需求比例为1∶1.2；对宽窄体皮卡的需求比例为1∶0.7。四川省的消费者对柴油皮卡有明显的需求偏好，但对于四驱/两驱、长短货箱和宽窄体皮卡，需求偏好并不是那么明显，分布比较平均。
图3-26 四川省不同燃油类型皮卡销量
图3-27 四川省不同驱动类型皮卡销量
图3-28 四川省不同货箱尺寸皮卡销量
图3-29 四川省宽窄体皮长销量
从各城市柴汽油皮卡市场销量及份额（表3-51）来看，四川省只有极个别城市对汽油皮卡需求多于柴油皮卡，绝大部分城市都是对柴油皮卡需求多于汽油皮卡，这和四川省的地理环境是有很大相关性的。从销量数据来看，2019年全年只有巴中市、甘孜藏族自治州、资阳市和遂宁市柴油皮卡销量同比下降，分别下滑14.12%、39.51%、5.81%和6.15%，其他城市柴油皮卡销量都保持同比增长。而汽油皮卡也是同样只有极个别城市销量保持同比增长，其他城市销量都保持下滑，销量同比增长的城市有广元市和攀枝花市，增长率分别为10.34%和2.04%。
表3-51 2019年四川省柴汽油皮卡市场销量（辆）及份额
续表
（数据来源：保险数）
从各城市四驱/两驱皮卡市场销量及份额（表3-52）来看，四川省对四驱皮卡需求要多于两驱皮卡，这和四川省处于丘陵地貌有关。2019年全年四川省大部分城市四驱皮卡呈增长态势，只有巴中市、甘孜藏族自治州、眉山市、资阳市和阿坝藏族羌族自治州这5个城市四驱皮卡销量同比下滑，分别下滑8.53%、29.00%、8.75%、3.33%和20.00%。而两驱皮卡销量增长和下滑则没有明显规律，增长和下滑分别相对比较平均。2019年全年乐山市、内江市、宜宾市、广元市、德阳市、攀枝花市、泸州市、眉山市、自贡市、达州市和雅安市两驱皮卡销量同比增长，分别增长8.03%、10.94%、1.82%、1.71%、11.54%、5.00%、2.17%、13.18%、0.99%、6.88%和43.10%。
表3-52 2019年四川省四驱/两驱皮卡市场销量（辆）及份额
续表
（数据来源：保险数）
从各城市长短货箱皮卡市场销量及份额（表3-53）来看，2019年巴中市、成都市、甘孜藏族自治州、眉山市、资阳市、遂宁市和阿坝藏族羌族自治州短货箱皮卡销量同比下滑，分别下滑19.64%、1.36%、37.61%、3.40%、4.17%、7.37%和21.84%。内江市、南充市、宜宾市、广元市、德阳市、泸州市、眉山市、绵阳市、自贡市、达州市和遂宁市长货箱皮卡销量同比下滑，分别下滑5.48%、10.83%、6.27%、4.71%、4.07%、50.68%、17.54%、21.62%、9.09%、13.04%和12.82%。
表3-53 2019年四川省长短货箱皮卡市场销量（辆）及份额
续表
（数据来源：保险数）
从各城市宽窄体皮卡市场销量及份额（表3-54）来看，2019年四川省全省对宽窄体皮卡的需求偏好也不一致。其中内江市、凉山彝族自治州、宜宾市、广元市、广安市、德阳市、攀枝花市、泸州市、自贡市、资阳市和雅安市对窄体皮卡需求同比增长，增长率分别为5.93%、17.52%、11.07%、1.67%、9.42%、5.40%、10.92%、5.66%、8.00%、3.13%和31.16%。而对于宽体皮卡的需求大部分城市都是保持同比增长趋势，只有宜宾市、眉山市、资阳市、达州市和雅安市同比下滑，分别下滑100%、42.64%、10.00%、18.28%和7.62%。
表3-54 2019年四川省宽窄体皮卡市场销量（辆）及份额
（数据来源：保险数）
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