各皮卡厂2019年相较2018年的市场增速如图3-4所示，2019年皮卡市场中主力厂家表现较好，长城皮卡保持平稳的绝对优势地位，郑州日产、江西五十铃近期走强，上汽大通、长安汽车等新势力快速崛起。
图3-4 各皮卡厂2019年相较2018年的市场增速
（数据来源：乘联会）
（1）各皮卡厂家年度份额走势（表3-1）
表3-1 各皮卡厂家年度份额走势
2019年皮卡市场竞争逐步分化，部分二线企业的批发稍好，零售很差。
长城汽车的皮卡销量一枝独秀，近几年长城皮卡销量份额持续提升，2019年上半年保持皮卡总量的30%的销量，下半年部分月份份额突破40%，持续增长。
皮卡市场份额10%以上的厂家还有江铃和郑州日产，这两家都是历史上相对强势的传统厂家，两家企业全年销量占据总量的25%左右，是传统的强势企业。
大市场的第三梯队是销量份额在4%~6%的诸多厂家，其中上汽大通、长安皮卡、江西五十铃增长明显，江淮皮卡表现相对稳定，部分老牌车企有所下滑。
（2）皮卡厂家月度走势（图3-5）
12月大部分企业的环比销量回升。长城皮卡表现优秀，长城炮形成较强的优势。江铃和郑州日产的销量也是环比上月有所改善。但其他绝大部分厂家的12月销量稍差，这也使长城和江铃皮卡提早针对国Ⅵ标准进行调整，在9月后发力，其他调整慢的皮卡厂家走势不强。
图3-5 皮卡厂家月度销量走势
（数据来源：乘联会）
（3）皮卡主力车型月度走势（图3-6）
图3-6 皮卡主力车型月度销量走势
（数据来源：乘联会）
根据乘联会的皮卡市场跟踪，皮卡走势中的长城皮卡占据绝对主导地位，长城炮新品销量拉升明显，风骏7的表现也较突出，前期是风骏5皮卡表现较好，但其12月销量下降明显。12月江铃域虎皮卡表现突出，年末市场走势逐步走强。
（4）皮卡品牌销量走势
2019年长城皮卡市场销量及增长率（表3-2）显示，风骏7两驱柴油皮卡市场销量增长率达到了643%，风骏7四驱柴油皮卡市场销量增长率达到了539%。其他车型品系风骏5和风骏6市场销量增长率都呈现出大幅下跌的发展态势，风骏5和风骏6的客群转移到了风骏7，其中出口量增幅令业界惊叹。
表3-2 2019年长城皮卡市场销量（辆）及增长率
2019年江铃皮卡市场销量及增长率（表3-3）显示，宝典皮卡市场销量继续呈负增长率，而老款域虎皮卡市场销量微正增长，产销量已经接近宝典皮卡的7倍。此外，在2019广州车展上，江西汽车发布了全新的高端皮卡域虎9。(www.xing528.com)
表3-3 2019年江铃皮卡市场销量（辆）及增长率
2019年郑州日产皮卡市场销量及增长率（表3-4）显示，合资品牌纳瓦拉皮卡市场销量增长率达到15.9%，自主锐骐6皮卡虽增长迅猛，而东风品牌的锐骐皮卡系列却呈大幅下跌趋势，但仍为主打主销车型产品。纳瓦拉皮卡和锐骐皮卡的出口增长率呈大幅下跌趋势。
表3-4 2019年郑州日产皮卡市场销量（辆）及增长率
2019年中兴皮卡市场销量及增长率（表3-5）显示，2019年中兴皮卡的产销量呈现全面下跌的趋势，只有领主汽油四驱销量同比增长43.3%，其他车型都呈大幅下跌趋势，出口也下跌16.8%。与提前切换国Ⅵ标准而准备不足有关，造成销量的下跌。
表3-5 2019年中兴皮卡市场销量（辆）及增长率
2019年黄海皮卡市场销量及增长率（表3-6）显示，N1汽/柴油皮卡系列市场销量全线下滑，N2汽/柴油皮卡系列市场销量也呈现全面下滑趋势，N3汽/柴油皮卡系列市场销量也呈现全面下滑趋势。由于产品更新速度不够，销量大跌20.14%，市场占有率下滑明显。
表3-6 2019年黄海皮卡市场销量（辆）及增长率
2019年江淮皮卡市场销量及增长率（表3-7）显示，销量较小的汽油双排四驱皮卡市场销量同比大幅增长，柴油双排四驱皮卡市场销量呈62.2%的同比增长，汽油双排两驱皮卡和柴油双排两驱皮卡都呈现出市场销量增长率持续下跌的发展态势。
表3-7 2019年江淮皮卡市场销量（辆）及增长率
2019年江西五十铃皮卡市场销量及增长率（表3-8）显示，合资品牌D-MAX皮卡市场销量同比增长36.8%，领先全行业平均增速，自主品牌瑞迈皮卡则呈20.8%的同比下跌。
表3-8 2019年江西五十铃皮卡市场销量（辆）及增长率
2019年北汽福田皮卡市场销量及增长率（表3-9）显示，北汽福田拓陆者市场销量继续呈下跌之势，同比下跌14.5%。
表3-9 2019年北汽福田皮卡市场销量（辆）及增长率
2019年上汽大通皮卡市场销量及增长率（表3-10）显示，上汽大通皮卡出口量大幅增长，销量已经达到了1万辆以上。
表3-10 2019年上汽大通皮卡市场销量（辆）及增长率
2019年长安汽车皮卡市场销量及增长率（表3-11）显示，长安皮卡销量同比增长22.6%。
表3-11 2019年长安汽车皮卡市场销量（辆）及增长率
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