【摘要】：美国是目前世界上皮卡保有量最大的国家，同时也是全球最大的皮卡市场。纵览皮卡在美国的发展历程，其市场的繁荣有赖于贸易保护和政策利好。作为亚洲市场皮卡渗透率最高的国家，泰国皮卡的发展是典型的政策推动型。皮卡在泰国的使用不受任何政策法规限制，同时泰国政府鼓励民众购买皮卡，并在消费税上给予支持，皮卡的消费税明显低于其他车型，一定程度上抑制居民对其他品类汽车的购买意愿。
美国是目前世界上皮卡保有量最大的国家，同时也是全球最大的皮卡市场。纵览皮卡在美国的发展历程，其市场的繁荣有赖于贸易保护和政策利好。
1）“CAFE咖啡法案”。1973年，美国政府出台企业平均燃油经济性法案，对乘用车实行更严格的排放限制，却对厢式货车、皮卡等车型网开一面，导致厢式货车逐渐取代旅行车，风靡五六十年代的肌肉车就此绝迹，而不受排放和法规限制的皮卡车型开始逐渐成为替代之选——美国肌肉车之魂的一部分便寄托在皮卡车型上。油耗税对皮卡车型的豁免促进了皮卡的日后繁荣，也为皮卡车型奠定了利润基础，从而保证了底特律三大汽车制造商的利益。
2）奢侈品税。1991年，美国国会通过了对价格超过3万美元的新车征收10%的“奢侈品税”的规定，但此规定也并未将皮卡列入其中。(www.xing528.com)
3）悍马法案。美国著名的Section179Deduction税收减免政策规定，总质量在2.7t以上且有一半用于商用的卡车，可以享受近35%的年度税收减免。受益于各项利好政策，美国皮卡市场飞速发展。
作为亚洲市场皮卡渗透率最高的国家，泰国皮卡的发展是典型的政策推动型。皮卡在泰国的使用不受任何政策法规限制，同时泰国政府鼓励民众购买皮卡，并在消费税上给予支持，皮卡的消费税明显低于其他车型，一定程度上抑制居民对其他品类汽车的购买意愿。同时为保持泰国在皮卡生产上的竞争力，泰国政府对皮卡的重要部件——柴油发动机一直实行价格补贴，大大降低了泰国皮卡的销售价格。
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