高职学校汽车智能技术专业毕业生供给规模预计在未来两年将大幅增加

表3.15反映了近五年来实际开设汽车智能技术专业的高职学校数量和毕业生数量。课题组针对2020年已经有毕业生的11所高职学校进行了有关毕业生“从事智能网联汽车领域相关工作”及“从事智能网联汽车研发辅助工作”的深入调研，从得到的数据统计分析，2017—2020年高职学校汽车智能技术专业毕业生从事智能网联汽车相关工作的平均比例约为22.7％，其中从事智能网联汽车研发辅助工作的平均比例约为6.6％（如图3.38所示）。

表3.15　2015—2020年高职学校汽车智能技术专业招生及毕业情况

数据来源：高等职业院校人才培养工作状态数据采集与管理系统。

图3.38　2017—2020年汽车智能技术专业毕业生进入智能网联汽车产业情况

数据来源：有汽车智能技术专业毕业生的相关学校的负责人访谈

从2015—2020年实际开设汽车智能技术专业的高职学校数量的增长态势可以判断，预计未来五年，高职学校开设汽车智能技术专业的数量应该可以增长到几百所。(www.xing528.com)

从另外一个角度分析，为提高高职学校毕业生专业能力与产业需求的匹配度，按照教育部、发改委和财政部发布的《关于推进“1+X”证书制度试点工作的指导意见》要求，经教育部批准，智能网联汽车相关“1+X”证书试点工作于2019年正式启动，申请前三批“1+X”证书试点的高职学校达到了486所（如表3.16所示）。通过与申请智能网联汽车测试装调“1+X”证书试点的高职学校座谈，了解其开设汽车智能技术（或智能网联汽车技术）专业的意愿，可以推测到2025年实际开设汽车智能技术（或智能网联汽车技术）专业的高职学校数量可能达到400～500所。假设，在未来两年内汽车智能技术（或智能网联汽车技术）专业在这些高职学校开设到200～250所，按照每个专业每年平均招生50人测算，到2025年高职学校仅汽车智能技术（或智能网联汽车技术）专业每年就可提供毕业生1.0万～1.25万人。按照之前的调研数据，预计其中约22％即4 400～5 500人将进入智能网联汽车相关岗位，而其中约6％即1 200～1 500人将进入智能网联汽车研发设计辅助岗位。

表3.16　智能网联汽车相关“1+X”证书试点规模

数据来源：教育部职业技能等级证书管理服务平台

[1]专业开设数量（含专业方向）是指该项统计数量是将专业方向作为计量单位的总数量。例如，计算机应用技术专业在2020年有680所高职学校开设，共设有74个专业方向，则以专业方向为计量单位统计，共有1549个。