当前智能网联汽车产业缺乏IT背景人才，企业用人遭遇困境

当前智能网联汽车研发人员无论数量还是质量，都与行业需求有较大差距。企业在用人方面遇到的问题主要集中在人才数量供给不足、人力成本偏高、人才质量欠佳和离职率偏高等，本次调查中，有29.12％的企业认为人才数量供给不足是企业当前面临的最大问题（如图2.4所示）。

图2.4　企业在用人方面面临的问题

数据来源：中国汽车工程学会企业问卷调查数据

课题组通过问卷调研智能网联汽车研发人员所从事的技术领域，发现其中占比最高的四个技术领域是决策控制、系统设计／集成、网络通信、云基础平台（如图2.5所示）。

图2.5　各技术领域工程师分布(www.xing528.com)

数据来源：中国汽车工程学会企业问卷调查数据

形成这样的局面，与智能网联汽车的技术发展特点密切相关：第一，智能网联汽车本质上是在得到多路输入信息（包含路面信息、车辆运行环境信息、驾驶员输入信息等）上进行决策并控制车辆或系统运行，因而该技术领域的人员占比最多；第二，智能网联汽车的发展，无论是ADAS系统还是智能座舱，均需要大量的系统集成，或在传统汽车基础上进行系统集成；第三，智能驾驶、车联网、智能座舱是智能网联汽车的三个重要业务领域，均与网络通信强相关，同时对其他ICT企业来说，进入智能网联汽车产业，网络通信是一个重要切入口；第四，随着智能网联发展及车联网通信占比大大增加，特别是ICT企业进入智能网联汽车产业，云基础平台也是一个重要方向。这四个技术领域人才都需要有IT相关知识。

虽然有部分IT背景人才进入了智能网联汽车产业，但是随着智能网联汽车快速发展，对车辆决策控制、V2X通信、信息安全等技术领域的人才需求也随之快速增长，而除智能网联汽车外，智能制造、人工智能、区块链、工业互联网和关键软件等产业和领域也需要大量IT背景工程师。通过走访调研，企业普遍反映现阶段尤其缺乏IT背景人才。IT背景人才难招、难留、难用，薪酬要求高，在工作流程和工作语言、思路上难以融入汽车企业的研发工作，这是智能网联汽车产业人才方面面临的主要问题之一。