智能网联汽车除了具有当前汽车产品的全部特征，还因为信息技术的融入而变得更加复杂。作为一个发展中的领域，其定义和边界尚处于探索之中。
目前，公认的智能网联汽车定义是：搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络、人工智能等技术，实现车与X（车、路、人、云等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车，又被称为智能汽车、无人驾驶汽车、智能驾驶汽车等。
智能化和网联化是智能网联汽车的两大特征。智能化主要指汽车具备自主信息获取、自主决策、自动控制的能力。网联化主要指汽车通过通信与网络技术，实现车与车、车与人、车与路、车与云端等方面的智能信息交互。智能化与网联化的融合，使车辆具备了协同感知和决策控制的能力。
图1.1所展示的智能网联汽车“三横两纵”技术架构，充分说明了智能网联汽车的内涵。其中，“三横”是指智能网联汽车主要涉及的车辆关键技术、信息交互关键技术和基础支撑关键技术，“两纵”是指支撑智能网联汽车发展的车载平台和基础设施。(www.xing528.com)
图1.1 智能网联汽车“三横两纵”技术架构
如图1.2所示，产业链上游包括感知系统、决策系统、执行系统、信息通信系统、智能座舱零部件等核心关键零部件。产业链中游包括智能驾驶解决方案、车联网解决方案、智能座舱解决方案等供应商为原始设备制造商（Original Equipment Manufacturer，简称OEM）提供成套解决方案。在产业链下游中，主要整车企业已开始在量产车上装备了L1、L2级辅助驾驶系统产品，并积极进行更高级智能驾驶汽车技术及产品的开发。随着智能网联汽车的发展，针对高等级智能驾驶技术，越来越多的公司也开始投入智能驾驶载人载物出行服务的测试运行。在汽车后市场方面，涵盖了汽车信息服务、新型金融保险、出行服务等环节，智能网联汽车作为服务和信息的价值载体，将衍生形成全新的产业生态。此外，交通基础设施建设、大数据云平台建设、通信运营、高精度地图等产业将作为智能网联汽车运行的有效支撑。
图1.2 智能网联汽车产业链
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