改进后的货物交付点和方式——Incoterms2020

（一）扩充了引言（Introduction to Incoterms®2020）部分。Incoterms®2020的引言非常详细，长达20页，是对Incoterms®2020规则的整体概述与要点介绍，包括以下10个方面的内容：（1）Incoterms®规定了什么；（2）Incoterms®不规定什么；（3）如何将Incoterms®中的规则以最佳方式并入具体的买卖合同；（4）Incoterms®2020具体规则中规定的交货、风险与费用问题；（5）Incoterms®2020规则与承运人的关系；（6）买卖合同与其他合同之间的关系；（7）Incoterms®2020中11个规则的正确选用；（8）Incoterms®2020规则中的排序；（9）Incoterms®2010与Incoterms®2020之间的区别；（10）有关Incoterms®规则变形的提示。该引言不是Incoterms®2020规则的组成部分，但对正确理解和使用Incoterms®2020规则具有非常重要的指导意义。

（二）把Incoterms®2010各个贸易术语中的使用说明（Guidance Note）升级为用户解释说明（Explanatory Notes for Users），对各术语依其本身的内容和特点进行了详细解释，尽量做到应有尽有。比如，在EXW术语的用户解释说明中，提到包括交货与风险、运输方式、交货地或精准的交货点等在内的6个方面应当注意的问题；在CPT术语的用户解释说明中，提到交货与风险、运输方式、交货地或精准的交货点等在内的8个方面应当注意的问题。

早期的Incoterms®简单笼统，缺乏具体分析，没有任何用户说明，术语名称之后直接规定卖方与买方义务。直到1976年，在Incoterms®中增加FOB Airport（出发地机场交货）之后，鉴于该术语的特殊性，国际商会为了方便用户正确理解与使用之，在其开头部分增加了一小段特别说明，指出FOB Airport中的FOB不能作通常字面上的理解，即卖方责任终止于装运港船上，而应将FOB Airport中所列机场理解为买卖双方之风险划分点，即卖方责任在装货港机场终止，^[4]而不是在装货港机上终止。

之后，随着Incoterms®规则的不断完善和影响的逐步扩大，国际商会逐步重视用户对规则的正确理解与使用。于是，在Incoterms1980中，每个术语开头处增加了一段解释；Incoterms1990基本上延续了Incoterms1980的做法；到Incoterms2000时，解释增加为几段；在Incoterms®2010中，出现带有标题的“使用说明”；Incoterms®2020将标题修改为“用户解释说明”，对每个术语进行更为详细的应有尽有的解释，包括应该何时使用、风险何时转移和卖方和买方之间如何划分费用，等等，以便帮助用户在特定交易中更准确、高效地选择合适的Incoterms®规则。

（三）鉴于Incoterms®调整的是货物买卖交付过程中买卖双方的一般义务、风险转移与费用分配关系，而在货物交付过程中交付地点与交付方式是最重要的，货物的交付点通常也是风险转移与费用划分点。为了更好地反映货物交付过程中的交易逻辑，突出贸易术语中货物交货和风险转移的重要性，Incoterms®2020对各个贸易术语内部的条款顺序根据其重要程度进行了重新排列。例如，把交货/提货从Incoterms®2010的A4/B4调整到Incoterms®2020的A2/B2，把风险转移从Incoterms®2010的A5/B5调整到Incoterms®2020的A3/B3。具体调整如下表：(www.xing528.com)

续表

（四）Incoterms®2020首次在以传统格式出版的同时，在其后半部分以“横向”（Horizontal）模式出版，在“规则的逐条内容”（Article-by-Article Text of Rules）部分把所有11个贸易术语中的类似条款集中在一起，以先卖方、后买方的顺序排列，使用户可以清楚地看到它们在特定问题规定上的异同，使用起来更清晰、方便。例如，由于这种版面模式把所有术语中A1有关卖方的一般义务排列在一起，使用者可以一目了然地看出，在所有术语下，A1的规定是一样的！再如，通过这种版式，使用者可以清楚地看到EXW与FCA术语下A2有关交货的规定是不一样的！起草者“希望Incoterms®2020规则这种‘横向’展现方式将可以进一步帮助贸易商选择最适合他们商业需求的Incoterms®规则”。^[5]

所有上述这些结构上的修改，均是国际商会旨在帮助Incoterms®2020的使用者正确理解和使用这些贸易术语的有益努力与尝试，是自Incoterms1990以来，国际商会在Incoterms®的形式表现与理论发展上的进一步完善。