【摘要】:当今世界汽车商品开发水平通常分为三级,其分级标准见表13-4。表13-4 开发设计水平分级①世界同步设计水准称为A级水准或工程品质,如GM、FORD、NISSAN、大众、马自达、雪铁龙、TOYOTA、HONDA、MITSUBISH、AUDI、BMW、BENZ等企业的中档车为A级品质或世界同步设计工程品质,也可称为世界级一流水准。表13-5 开发设计等级指标A级水准=精细的设计流程+世界水准的设计技术标准+先进的PDM数据库+丰富经验的战略团队。
当今世界汽车商品开发水平通常分为三级,其分级标准见表13-4。
表13-4 开发设计水平分级
①世界同步设计水准称为A级水准或工程品质,如GM、FORD、NISSAN、大众、马自达、雪铁龙、TOYOTA、HONDA、MITSUBISH、AUDI、BMW、BENZ等企业的中档车为A级品质或世界同步设计工程品质,也可称为世界级一流水准。
世界级一般水准称为B级水准或设计工程品质,如韩国中低端车、欧洲某些企业的中低端车、日本某些企业的中低端车。
而国内大部分一般水平的汽车产品等级为C级,C级工程品质或世界级较低水准的设计工程品质也可称为世界一般水准。
②与世界同步水准A级的设计流程、设计标准与设计品质等级指标均达到A级,见表13-5。(www.xing528.com)
表13-5 开发设计等级指标
A级水准=精细的设计流程+世界水准的设计技术标准+先进的PDM数据库+丰富经验的战略团队。
纵观欧美日韩绝大部分独立的汽车设计公司,其主要设计能力是完成开发设计中的造型设计和几何设计两部分。所以,独立的设计公司的技术优势主要是这两个方面。由于国际汽车整车公司自己能够完成精细的工程设计、性能设计和品质设计这三个主要部分,只有局部工作请专业化设计工程公司协助完成,所以这三部分是国际汽车整车公司的设计优势,因此国外专业化汽车设计公司很难有机会参与汽车商品全流程的设计,所以也就很难形成经验。
国内汽车企业要弥补这些不足,就应更自主地实践全流程设计工作,才能得到有更好的经验积累和技术知识沉淀。
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