商品设计决定成本，迎合市场需求的设计必不可少

在市场经济背景下，商品价格由市场供需关系所决定，若供大于求，则价格下跌，若求大于供，则价格上升。这种价格机制巧妙地实现了世界资源的最优化配置。

整个新商品开发前期策划和费用控制是一项复杂的系统工程，需要得到相关部门的理解和支持，除了要广泛宣传、提高思想认识外，还需要得到技术、人力和物力等各方面的配合。

1.对技术人员的要求

商品的成本并非仅仅在制造和流通过程中才可以降低，在设计（包括商品工艺等设计）阶段就应该考虑商品的制造成本。事实证明，商品在前期策划和设计阶段降低成本的自由度要远远大于后期制造和流通过程，对降低成本可以起到事半功倍的效果。可以这么说，商品的设计应该包括技术设计和成本设计两个方面，二者缺一不可。由于开发工作中渗透了成本的内容，技术人员不仅要精通设计技术，还须具备一定的成本知识，树立“成本设计”的理念。在开发过程中不仅要做到设计合理，还要考虑到零部件的制造成本的降低。在同等技术条件下尽量选用通用件代替专用件，选用国产材料代替进口材料，选择结构简单、易于制造的设计代替结构复杂、难于制造的设计。总而言之，就是将成本控制工作融入到设计的每一个环节。针对设计理念的新变化，企业要为设计人员提供相应的条件支持：①组织设计人员参加相关经济和成本知识的学习和培训，帮助他们自觉建立成本意识，把商品成本高低作为评价设计质量的又一项重要指标；②制作比较完整、详细的原材料和零部件价格目录和成本档案，供设计人员参考（简称商品设计成本库），节约材料成本；③财务和成本部门给予必要的咨询和建议，协助设计人员共同完成设计工作，使经济成本分析渗透到设计技术工作中去。

2.对材料分析的要求

对材料的选用工作十分重要，不同的材料具有特定的性能，而性能相近的材料在价格上也会有很大的差别，因此需要设计人员熟悉材料的性能和价格。技术开发部门要加强材料分析和研究工作，并制定较系统、完整的材料档案资料，提高设计中材料选用的合理性。另外，对新近开发商品的进口核心零件进行攻关，尽早实现此类重要零件的国产替代，并逐步形成企业核心零部件的制造和供应体系，扩大生产规模，以满足新商品开发和生产的需要。

3.对相互协作的要求(www.xing528.com)

新商品前期策划和费用控制需要得到各部门的理解和支持，其范围包括设计、工艺、专机、国产化、商品试制等方面，因此，为了提高设计的效率和效果、节约开发费用、降低制造成本，相关部门要相互支持、相互协作，形成多维的开发体系。比如，在商品设计阶段就融入制造工艺的工作，在商品设计阶段就考虑成本预测和控制等。虽然原材料和零部件的等效替代是一个技术范畴，但对降低成本的贡献较大，如能在确保商品质量和性能的前提下实施有效替代，那么商品制造成本可以进一步降低。与配套供应商成为一体，同力合作，降低成本，以达到成本目标。当然在实际实施过程中应坚持与主机厂协商，取得充分的理解和支持。

4.对设计和模具开发的要求

模具费用占整个制造成本的比例较高，且这一比例是建立在产量较大的基础上的，如果缩短实际的摊销年限（2年内摊销完的话），那么，模具费用的比例还会进一步提高，另外，企业尚待摊销的模具费用金额较大，一旦车型改型，经营风险会很高，因此，提高模具自行设计和制作能力是控制开发成本的又一项重要的工作。一方面要加大模具加工设备的资金投入，提高模具的生产能力，为今后大规模开发新商品提供有力的支持，另一方面应该给模具设计和制造人员提供更多技术学习和交流的机会，包括培训和学习。争取在较短时间内实现大型核心模具的自行设计和制作。另外零部件厂还要和主机厂就商品生命周期、模具所有权和模具分摊年限的问题协商一致，以便取得主机厂的充分理解和支持，共同降低模具的成本。

本节要点

商品的设计决定商品成本，设计成本是汽车商品具有决策性的成本。